Zawartość
Chłodnica jest podstawowym składnikiem układu chłodzenia pojazdu. Chociaż grzejniki opierają się na prostej konstrukcji, Gdy chłodnica ulegnie awarii, może być rozpoznawalna jako taka lub taka informacja o przegrzaniu silnika. Jeśli twój grzejnik się psuje, w niektórych przypadkach może być konieczne.
przegrzaniem
Głównym celem chłodnicy jest chłodzenie płynu chłodzącego krążącego w silniku. Płyn chłodniczy ponownie krąży do silnika i utrzymuje chłodzenie samochodu. Jeśli jednak grzejnik się psuje, jego wydajność chłodzenia może ulec pogorszeniu lub grzejnik może całkowicie ulec awarii. Z tego powodu wadliwa chłodnica zazwyczaj powoduje wyższe temperatury robocze w silniku lub, w najgorszym przypadku, całkowitą awarię spowodowaną przegrzaniem. Według strony motoryzacyjnej Tegger zły grzejnik może prowadzić do przegrzania podczas dużego przyspieszenia, jazdy z dużą prędkością lub zatrzymania się po autostradzie. Jednak objawy te mogą również wskazywać na wadliwy termostat lub wadliwą nasadkę chłodnicy. Podobnie problem, który można rozwiązać, a nie grzejnik.
Wyciek płynu chłodzącego
Ponieważ funkcją chłodnicy jest odprowadzanie ciepła z płynu chłodzącego w samochodzie, a następnie powrót do płynu chłodzącego do silnika, płyn musi przepływać przez chłodnicę i zwykle gromadzi się w zbiorniku chłodnicy. Jeśli grzejnik ulegnie awarii lub pęknie, płyn chłodzący może zacząć wyciekać. Wycieki te nie zawsze są łatwe do wykrycia, ponieważ można je utwardzić podczas jazdy samochodem lub na parkingu, na którym nigdy go nie zauważysz. Co więcej, wyciek płynu chłodzącego może wystąpić w dowolnym punkcie układu chłodzenia pojazdu. Z tego powodu chłodziwo gromadzące się na podjeździe lub podłodze garażu nie wskazuje na zły lub popękany grzejnik. Aby zidentyfikować źródło wycieku płynu chłodzącego, AA. Podczas tego testu ważniejsza jest mechanika procesu chłodzenia i chłodzenia systemu. Gdy barwiony płyn chłodzący wycieknie, pozostawia tymczasową plamę, która może pomóc zidentyfikować lub wykluczyć zły grzejnik.
Osad chłodnicy
Chłodziwo samochodowe jest płynem, zwykle w kolorze zielonym lub żółtym, i jest częściej niż nie. Jeśli grzejnik się zepsuje, rdza lub zanieczyszczenia mogą zanieczyścić płyn, pozostawiając go w kolorze rdzy lub oleju. Zardzewiała chłodnica może również powodować łuszczenie się płynu chłodzącego, co ostatecznie tworzy szlam, który już nie skutecznie chłodzi silnik. Mój Uczciwy Mechanik ostrzega, że grzejnik nie zostanie całkowicie opróżniony i pozostanie w chłodnicy po tym, jak chłodzenie będzie nadal hamowało chłodzenie; z tego powodu kierowcy powinni wymienić chłodnicę, w której powstaje osad.
