Zawartość
Chociaż jest znana jako skrzynia biegów VW „flappy-paddle”, Tiptronic jest w rzeczywistości bardzo zaawansowaną i niezawodną skrzynią biegów. Po raz pierwszy wprowadzony przez Porsche, Tiptronic nie jest elektronicznie uruchamianą manualną skrzynią biegów, jak można ją znaleźć w niektórych aplikacjach wyższej klasy. Jest to automatyczna skrzynia biegów zaprojektowana specjalnie do ręcznej zmiany przełożeń za pomocą standardowej sekwencyjnej dźwigni zmiany biegów ze złotymi łopatkami.
historia
Tiptronic został zaprojektowany przez Porsche jako realna alternatywa dla standardowej manualnej skrzyni biegów, która była jedyną tradycyjnie dostępną opcją. Przeklęte przez purystów jako „Porsche Posers”, te przekładnie stały się bardzo popularne w ostatnich latach, szczególnie odkąd samochody Formuły 1 zaczęły stosować podobny układ zmiany łopatek. Porsche Land Rover i Porsches, własny korporacyjny fuhrer, Volkswagen.
mocne strony
Ponieważ pierwotnie został zaprojektowany z myślą o znacznie większej mocy, Tiptronic jest dobrze znany z mocnej przekładni. Zastosowanie tej technologii w jej zastosowaniu w rodzinie VW świadczy o jej sile, a wielu jej właścicieli ma ponad 300 koni mechanicznych. Jego konstrukcja przekładni planetarnej jest tak prosta, jak i tylko w przypadku awarii w podstawowych przekładniach elektrycznych z natury.
Wewnętrzne słabości
Jedna z nielicznych słabości charakterystycznych dla VW Tiptronic została już rozwiązana przez firmę. Wczesne skrzynie biegów wykonano na 1 do 2 zmian w górę, nieregularne zmiany na 3 na 4 i drgania przemiennika momentu obrotowego. Firma VW wydała biuletyn serwisowy, aby rozwiązać ten problem, zalecając właścicielom ponowne flashowanie (przeprogramowanie) komputera do transmisji zapasów za pomocą nowszego oprogramowania i płynniejsze działanie.
Elektrozawór N89
W kilku znanych przypadkach ważny elektromagnes oznaczony jako „N89” zawiódł w Tiptronic. Tiptronic wykorzystuje szereg elektromagnesów w różnych kombinacjach, aby włączyć biegi. Pierwszy i czwarty bieg mają praktycznie taki sam układ elektromagnesu, z wyjątkiem # N89. Jeśli elektromagnes utknie na 3 do 4 zmianach biegów, możliwe jest zwijanie na pierwszym biegu zamiast na czwartym. Spowoduje to gwałtowne spowolnienie, takie jak uderzenie w hamulce, ale jak dotąd musi faktycznie uszkodzić przekładnię.
zmiana
Jeśli myślisz o zasilaniu 911 mocą w Passacie, zastanów się nad ulepszeniem standardowych sprzęgieł i przemiennika momentu obrotowego. Ponieważ wiele elementów tego Tiptronic jest współdzielonych z VW Brethren Porsche, niektóre mogą być w stanie wykorzystać standardowe elementy Porsche do aktualizacji.
