Zawartość
Przekładniki momentu obrotowego znajdują się między silnikiem a przekładnią w automatyce, ich celem w nazwie jest przekształcanie mocy z silnika na ruch w skrzyni biegów. Nowoczesne konwertery są wyposażone w tak zwane blokady w celu poprawy wydajności.
znaczenie
Ponieważ przemienniki momentu obrotowego działają jako pośrednicy między dwoma elementami samochodu, często cierpią z powodu wrodzonych niedokładności, które z jednej strony prowadzą do marnowania mocy, a z drugiej strony nadmiernego momentu obrotowego. Blokady służą do ustawiania konwertera na określonych poziomach mocy w celu maksymalizacji wydajności.
identyfikacja
Blokady są dodatkową częścią przemiennika momentu obrotowego, który działa poprzez wprowadzenie kontroli poślizgu. Starsze transmisje nie miały blokad, a zatem były mniej dokładne i wydajne.
rozważania
Automatyczne skrzynie biegów mają tendencję do niższej mocy wyjściowej i wyższego zużycia energii w porównaniu do instrukcji o podobnej specyfikacji. Dzieje się tak, ponieważ to nie kierowca bezpośrednio kontroluje samochód, ale maszyny starające się przybliżyć proces. Blokady momentu zostały wymyślone w celu dalszego zmniejszenia tej luki.
rodzaje
Blokady są również znane jako sprzęgła konwertera momentu obrotowego, ponieważ dosłownie sprzęgają dwie połówki konwertera i ustawiają je na stałej prędkości lub poziomie mocy. Te dwa terminy nie odnoszą się do różnych pojęć.
Efekty
Blokada przemiennika momentu obrotowego pozwala zaoszczędzić średnio 65 procent gazu w porównaniu do mniejszego.
Nieporozumienia
Nazwa tej części może być myląca, ponieważ „blokada” może być wywnioskowana jako zajęty przemiennik momentu obrotowego. Tak nie jest.Jednak blokady mają swoje własne problemy, z zauważalnym poślizgiem biegów i wyraźnym dreszczem podczas zmiany biegów.
