Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Wskazówki
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Serwisowanie tylnej części Chevroleta S10 w 1997 r. Pomoże zmaksymalizować żywotność ciężarówek montowanych na tylnej osi. Nadmierny hałas, drżenie lub zauważalne wibracje są oznakami awarii tylnego końca. Unikaj tych objawów dzięki konserwacji zapobiegawczej. Tylny mechanizm różnicowy mieści złożony układ kół zębatych i łożysk, które przenoszą energię obrotową z wału napędowego na koła. Muszą być okresowo serwisowane i smarowane, aby chronić przed ekstremalnym ciepłem i tarciem podczas pracy.

Krok 1

Zaparkować wózek na poziomej powierzchni i zaciągnąć hamulec postojowy. Przed serwisowaniem tylnego końca poczekaj, aż mechanizm różnicowy ostygnie.

Krok 2

Podnieś tylny koniec S10 i ustaw go na podstawkach podnośnika. Użyj punktów podnośnika na ramie w tylnych nadkolach. Idealne jest wjechanie wózkiem na podnośnik hydrauliczny i podniesienie go do góry.

Krok 3

Umieść kroplówkę pod tylnym mechanizmem różnicowym i załóż okulary ochronne. Mechanizm różnicowy to zespół pośrodku tylnej osi.

Krok 4

Spuścić olej z tylnego mechanizmu różnicowego za pomocą jednej z dziesięciu śrub na jego obwodzie. Nie zdejmuj osłony mechanizmu różnicowego, dopóki płyn nie zwolni.

Krok 5

Odkręć dziesięć śrub i zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego. Zobaczysz wewnętrzne koła zębate. Sprawdź resztkowy płyn na dole mechanizmu różnicowego pod kątem wiórów metalowych.

Krok 6

Wyczyść resztki uszczelki z mechanizmu różnicowego i osłony mechanizmu różnicowego za pomocą żyletki. Wszelkie pozostałe fragmenty uszczelki utrudniają nowe uszczelki do utworzenia szczelnego uszczelnienia.

Krok 7

Wyczyść wnętrze mechanizmu różnicowego za pomocą środka do czyszczenia hamulców i szmat. Sprawdź koła zębate pod kątem zużycia, ścinania lub brakujących zębów. Przed przystąpieniem do pracy poczekaj, aż środek czyszczący wyschnie.

Krok 8

Umieść nową uszczelkę pokrywy na mechanizmie różnicowym i ponownie zainstaluj pokrywę. Zamontować dziesięć śrub i dokręcić momentem 28 funtów.

Krok 9

Dokładnie wyczyść korek spustowy z przodu mechanizmu różnicowego. Wyjmij wtyczkę z przedłużeniem napędu 3/8 cala. Pasowanie 1/2/3 do 3/8 cala pasuje do zapadki 1/2 cala, może być konieczne dla uzyskania większej dźwigni.

Krok 10

Napełnić mechanizm różnicowy olejem przekładniowym 80w-90. Monitoruj poziom oleju za pomocą latarki. Przestań napełniać, gdy olej osiągnie dno otworu, i ponownie zainstaluj korek.

Opuść ciężarówkę z podstawek podnośnika. Zutylizuj stary olej zgodnie z lokalnymi procedurami.

Wskazówki

• Nie należy używać gaźnika zamiast środka do czyszczenia hamulców. Płyn do czyszczenia hamulców nie pozostawia resztek, które są szkodliwe dla mechanizmu różnicowego.
• Z tyłu przegubu nie ma smarów, dlatego podwozie nie jest konieczne do obsługi z tyłu.

ostrzeżenie

• Natychmiast usuń wszelkie wycieki.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• podnośnik
• Jack wstaje
• Zestaw nasadek
• Zestaw zapadkowy
• Olej przekładniowy 2 kwarty 80w-90
• Żyletka
• Środek do czyszczenia hamulców
• Kup szmaty
• Nowa uszczelka różnicowa
• Patelnia
• flesz
• Klucz dynamometryczny funt-stopa