Zawartość
Mercedes Benz 260 E był czterodrzwiowym sedanem zbudowanym na podwoziu Klasy E W124 w latach 1987–1991. 260 E wykorzystywał silnik Mercedes M103 z prostą szóstką, który był produkowany w latach 1985–1993. wersja M103 2,6-L, która była mechanicznie podobna do większej wersji 3,0 L, która pojawia się również w modelach Mercedesa o podobnym stylu vintage.
budowa
2,6-litrowy silnik Mercedes Benz M103 to sześciocylindrowy wałek rozrządu z prostą głowicą i dwoma zaworami na cylinder. Ta elektrownia wykorzystuje Mercedes CIS-E (Continuous Injection System-Electronic) i ma otwór 82,9 mm i skok 80,2 mm.
wydajność
Niektóre modele 2.6-L M103 były wyposażone w fabrycznie zainstalowany katalizator, a inne nie. Ta opcja ma minimalny wpływ na wydajność silnika, ale mimo to wpływa na wydajność. 2,6 litra z zainstalowanym katalizatorem wytwarza 160 koni mechanicznych przy 5800 obr./min i 162 stopach-funtach. momentu obrotowego przy 4600 obr./min. Moc przy 5800 RPM i 168 ft.-lbs. momentu obrotowego.
dostępność
Oprócz tego, że Mercedes Benz 260 E był dostępny w latach 1987–1991, silnik M103 o pojemności 2,6 litra był także używany w innym podwoziu W124, w latach 1990–1992 300 E 2.6. 2,6-L M103 pojawił się również z podwoziem W201 w latach 1987–1993 Mercedes Benz 190 E 2.6. Niektóre modele Klasy S klasy światowej W126 wykonane również z elektrowni są dostępne tylko w Stanach Zjednoczonych poprzez import z szarej strefy.
Porównując 2,6 L i 3,0 L.
Mercedes Benz 2,6 litra M103 był prawie mechanicznie identyczny z większym 3,0 litrowym partnerem. Różnica między dwoma silnikami została zwiększona z 82,9 mm w 2,6 l do 88,5 mm w wariancie 3,0 l, mniejsze zawory dolotowe i nieco inna skrzynia powietrzna. 3.0-L M103 z katalizatorem wytwarza 177 koni mechanicznych przy 5700 obr./min i 188 ft.-lbs. momentu obrotowego przy 4400 obr./min, zaś wersja bez katalizatora 185 koni mechanicznych przy 5700 obr./min i 191 ft.-lbs. momentu obrotowego przy 4400 obr./min.
Zamiana 3,0 l
Ze względu na podobieństwa mechaniczne między wariantami silnika M103 o pojemności 2,6 l i 3,0 l, wymiana ich między modelami jest łatwa, ponieważ jest to proces przykręcania, bez dodatkowej produkcji. Ci, którzy chcą uzyskać poprawę wydajności poprzez zamianę silnika 3.0-L, mogą znaleźć większą elektrownię w latach 1986 do 1993 W124 300 E, 1988 do 1989 W124 300 CE, 1988 do 1993 W124 300 TE, 1989 do 1991 W126 300 SE, W126 300 SEL od 1989 do 1991 oraz R107 300 SL od 1985 do 1989. Był również oferowany w SUV-ie klasy W463, ale ten model nigdy nie dotarł do Stanów Zjednoczonych inaczej niż przez szarą strefę.
