Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Wskazówki
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Auto body body może być bardzo satysfakcjonujące, a jednak może być bardzo trudne. To prawie tak, jakbyś tworzył dzieło sztuki w formie rzeźby, kiedy zmieniasz kształt i formujesz, ponieważ panele. Niezależnie od tego, czy wybijasz szerokie wgniecenie, pracujesz z wypełniaczem Bondo, czy szkliwisz małe rysy, musisz uzyskać szczególny akcent, aby przygotować ciało do malowania. Uzyskaj ogólny przegląd tego, co robisz z pracą z ciałem.

Krok 1

Wpadnij na system młota i wózka. Umieść dolly na zewnętrznej stronie zęba i wbij metal z powrotem do jego pierwotnego kształtu. Jeśli nie możesz użyć przedniego panelu panelu, możesz użyć metalowych ściągaczy, za pomocą których można pociągnąć ząb do przodu. W poważniejszych przypadkach wygięte panele można wyciągnąć za pomocą specjalnych maszyn. Obiekt znajduje się tutaj w pierwotnej pozycji lub w razie potrzeby wymień panel na nowy.

Krok 2

Wypełnij wyprostowany panel lub wypełnij mniejszy ząb wypełniaczem do ciała Bondo. Bondo można nakładać na grubsze. Podczas pracy z ciałem chcesz użyć możliwie jak najmniejszej ilości wypełniacza. Najlepiej jest, gdy twój metal jest tuż przed tobą. Rozprowadzić równomiernie, pozostawić do wyschnięcia, a następnie przeszlifować papierem o ziarnistości od 60 do 120 i wykończyć drobniejszym ziarnem do pióra.

Krok 3

Wytnij zardzewiałe sekcje narzędziem tnącym, jeśli masz do czynienia z usuwaniem rdzy. Następnie przyspawaj nowy metal jako łatę, upewniając się, że najpierw oderwasz się od całej rdzy. W takim przypadku będziesz musiał wykonać kawałek blachy, zwykle 22 zastaw, aby pasował do otworu. Będziesz wtedy musiał zmielić wysokie miejsca spawania i użyć go, aby wygładzić.

Krok 4

Szlifuj rysy, starą farbę, lakier bezbarwny lub mniejsze wady za pomocą ziarna o ziarnistości 120 do 220. Następnie możesz użyć masy szklanej i punktowej, która ma wypełnić drobne wgniecenia lub zadrapania. Nakładaj cienkimi warstwami. Poczekaj, aż każda warstwa wyschnie, przeszlifuj ją płasko papierem ściernym. Możesz użyć tego samego związku do wypełnienia otworów na szpilki i pozbycia się ciała.

Krok 5

Szlifuj papierem o ziarnistości 400 z podkładkami do szorowania, gdy nie jest wymagana prawdziwa praca z ciałem, ale po prostu chcesz przygotować się na podkład i nową farbę. Odkurzyć wszystkie resztki szlifowania lub przedmuchać wężem powietrznym. Zawsze używaj zmywacza do wosku i oleju przed natryskiem jakichkolwiek podkładów lub uszczelniaczy.

Krok 6

Zablokuj piasek, używając innego koloru jako wskazówki. Szlifowanie blokowe jest czasochłonne i żmudne, ale należy je wykonać. Twój elastyczny blok szlifierski powinien mieć co najmniej 12 cali długości, a podczas szlifowania powinieneś używać wszędzie od 300 do 400 ziarnistości owiniętych wokół bloku. Używaj długich pociągnięć w różnych kierunkach z równym i mocnym naciskiem. Na oryginalny podkład należy nałożyć warstwę prowadzącą podkładu w innym kolorze. Podczas blokowania zobaczysz, że wciąż jesteś w centrum uwagi oryginalnego podkładu. Te niskie plamy można wypełnić szkliwem lub wypełniaczem, a czasem dodatkowo blokować. Stare powiedzenie mówi, że idealnie gładkie ciało brzmi: „Gdy pomyślisz, że skończyłeś szlifować blok, zrób to jeszcze raz, a potem jeszcze raz”. Idealne prace malarskie i gładkie bryły wymagały dużo „szlifowania blokowego”.

Krok 7

Regularnie spryskuj podkłady i podkłady podczas podkładu. Nigdy nie należy rozpylać podkładu, dopóki nie wyszlifuje się starej pomalowanej powierzchni, wówczas należy użyć środka do usuwania oleju lub smaru albo nałożyć go. Ostateczne szlifowanie podkładu należy wykonać papierem o ziarnistości 400 do 600. Należy użyć końcowej ściereczki rozpuszczalnikiem do usuwania smaru lub oleju. Środek gruntujący stosuje się jako końcowy spray tuż przed natryskiem farby na pojazd, który służy do uszczelnienia podkładu i zapewnia bardzo gładkie wykończenie.

Zbadaj uszkodzenia ciała, zanim zaczniesz, zawsze planuj ruch, planuj ruch i przygotuj się. Cierpliwość jest koniecznością, a to, co myślisz, zajmie ci godzinę, może zająć dwie lub trzy.

Wskazówki

• Podczas pracy z ciałem sprawdź, czy na dłoni nie ma „rękawicy”, która pozwoli Ci iść dalej i poczujesz się bardziej komfortowo.
• Cierpliwość ma zasadnicze znaczenie dla dobrej pracy z ciałem. Kiedy spróbujesz się przez to pośpieszyć, twoje malowanie pokaże twoje wady i powie ci.
• Zminimalizuj zarysowania, używając odpowiedniego papieru ściernego do danego zadania. Zbyt gruby żwir czasami powoduje więcej obrażeń niż pożytku. Jeśli musisz zacząć od ciężkiego żwirku, zrób to, ale następnie zejdź w dół do żwiru końcowego, aby usunąć wszelkie zadrapania spowodowane cięższym ziarnem.
• Sprawdź swoją pracę w innym oświetleniu, szukając fal lub wad. Używaj 500-watowego halogenu, standardowych 40-watowych żarówek, świetlówek i naturalnego oświetlenia zewnętrznego. To, co może wydawać się idealne w jednym świetle, w innym świetle będzie wyglądać źle. Kiedy Twoja praca wygląda dobrze w dowolnym świetle, dobrze wykonałeś swoją pracę.
• Upewnij się, że wszystkie oleje, tłuszcze, wosk lub inne zanieczyszczenia zostały usunięte przed nałożeniem podkładu lub farby.

ostrzeżenie

• Zawsze należy nosić maskę oddechową podczas szlifowania, natryskiwania farby lub podkładu lub pracy z silnymi rozpuszczalnikami, takimi jak rozcieńczalnik do lakieru.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Papier ścierny (ziarnistość od 60 do 600)
• młotek
• Złote narzędzia do wyciągania zębów Dollys
• Podkłady o wysokiej budowie
• Wypełniacz do ciała Bondo
• Szpachlówka wykończeniowa
• Mieszanka do szklenia
• Narzędzia do cięcia metalu
• Sprzęt spawalniczy
• respiratory
• Środek do usuwania wosków i smarów