Zawartość
Patrząc na samochód, łatwo jest zadbać o ten sam kierunek. Ale układy zawieszenia - szczególnie przednie - są złożone i muszą podążać w różnych kierunkach do swoich zadań. Drążki kierownicze „wiążą” koło z jednej strony drogi z drugą, zapewniając, że zawieszenie robocze nie zakłóca zdolności kół do skręcania.
Drżąca kierownica
Zazwyczaj pierwszym znakiem jest drżąca kierownica. Dzieje się tak, ponieważ kierownica zaczyna tracić kontrolę lub „komunikację” z kołami. Gdy to się zacznie, kierownica będzie walczyć o kontrolę, powodując wstrząsy i wibracje. Może to być bardziej zauważalne podczas próby obrócenia koła.
Wibrujący samochód
Drugim sygnałem, że drążek kierowniczy jest zły i narażony na ryzyko pęknięcia, jest samochód wibrujący. Na tym etapie kierownica straciła prawie całą kontrolę nad kołami, w wyniku czego opony zaczną się mimowolnie poruszać i same się trzęsą. Będziesz odczuwać ten objaw bardziej, gdy przyspieszysz, zwolnisz lub skręcisz na zakrętach.
Zużycie opon
Jeśli cięgna lub końcówki cięgieł zostały zużyte, będą miały wpływ na zużycie opon. Zużyte końce drążka kierowniczego pozwolą oponom „oderwać się” lub skierować je od siebie podczas jazdy w linii prostej. Spowoduje to, że wnętrze opony zużyje się szybciej niż na zewnątrz.
