Zawartość
Zasadniczo istnieją dwa rodzaje hamulców stosowanych do hamulców elektrycznych i udarowych. Prawo federalne wymaga, aby przyczepy podróżne posiadały system awaryjnego ucieczki. Ciężar przyczepy jest ważnym czynnikiem dla przepisów DMV w każdym stanie, a niektóre stany wymagają hamowania na podstawie masy pojazdu ciągnącego. Na przykład w Kalifornii 1500 funtów lub więcej, podczas gdy w Nowym Jorku, ważący 1000 funtów bez ładunku lub 3000 funtów po załadowaniu, musi mieć hamulce.
Elektryczne hamulce
Według California Department of Motor Vehicles. Elektryczne hamulce przyczepy są uruchamiane przez połączenie elektryczne między przyczepą a pojazdem ciągnącym. Gdzieś na świecie, przy pedale hamulca. Sterownik wykrywa nacisk na pedał hamulca, a następnie uruchamia hamulce przyczepy. Niektóre modele wózków elektrycznych używają przełącznika bezwładnościowego umieszczonego w desce rozdzielczej pojazdu ciągnącego. W przypadku innych elektrycznych układów hamulcowych przełącznik bezwładnościowy jest zamontowany w samej przyczepie. Elektryczne układy hamulcowe wykorzystują magnesy do uruchamiania hamulców przyczep.
Hamulce przeciwprzepięciowe
Hamulce przeciwprzepięciowe nie wymagają podłączenia elektrycznego od pojazdu ciągnącego. Hamulce działają hydraulicznie; wykorzystanie energii pojazdu ciągniętego do sprężenia płynu w cylindrze i uruchomienia hamulców. W tego rodzaju układzie hamowanie odbywa się automatycznie. Zwykle w wypust przyczepy znajduje się sprzęgło udarowe, które łączy się z hydraulicznym głównym cylindrem. Kiedy kierowca w pojeździe ciągnącym zaciąga hamulce, pęd przyczepy powoduje tłok do tłoka, gdy się zsuwa. Im szybciej pojazd holujący zwalnia, tym większy nacisk wywierany jest na układ hamulcowy przyczepy. Gdy wieże poruszają się do przodu, pociągnięcie do przodu sprzęgieł przekazuje ciśnienie wywierane na hydrauliczny główny cylinder, hamulce przyczepy zostają zwolnione. W niektórych stanach nie są legalne w przypadku cięższych przyczep. Ponadto hamulce przeciwprzepięciowe uzyskują taki sam wkład podczas hamowania, jak podczas cofania pojazdu ciągnącego. Jeśli planujesz używać hamulców, musisz także wiedzieć, jak odwrócić napięcie.
Breakaway Brake Systems
W Stanach Zjednoczonych prawo federalne stanowi, że musi ono stać się rzeczywistością. W przypadku elektrycznych układów hamulcowych potrzebny jest zapasowy układ akumulatorowy, który służy do zasilania kół i odłączania się od pojazdu. Jeśli wybierzesz hamulce przeciwprzepięciowe, prosty kabel podłączony do pojazdu ciągnącego może aktywować układ hamulcowy, jeśli zostanie odłączony.
