Zawartość
Uszkodzony czujnik wału korbowego może spowodować „śmierć” lub uniemożliwić uruchomienie, mimo że silnik może normalnie pracować. Czujnik wału korbowego przekazuje informacje do komputera pojazdu, wskazując, jak szybko pracuje silnik, ale co ważniejsze, położenie wału korbowego i cylindra. Czujnik ten odgrywa kluczową rolę w kontrolowaniu zapłonu i rozrządu silnika, a także wtrysku paliwa. Awaria czujnika korby jest zwykle spowodowana kilkoma typowymi problemami.
Crankwalk
Korba jest terminem używanym do opisania problemu wału korbowego silnika, gdy zaczyna on ślizgać się w stronę pasa silnika. Jest to spowodowane zużyciem głównego łożyska oporowego. Po pewnym czasie nowy wał korbowy stanie się wałem korbowym. Usłyszysz kliknięcie na obracającym się pasku. Spowoduje to zużycie czujnika korby lub jego całkowite uszkodzenie. Jeśli twój pojazd wydaje się działać dobrze, to silnik losowo się wyłącza, najprawdopodobniej jest to problem.
Nadmierne ciepło
Nadmierne ciepło może powodować wiele problemów w silniku. Jeśli silnik wytwarza nadmierne ciepło z powodu złego smarowania, problemów z wentylacją lub chłodnicą, wówczas ciepło gromadzące się w silniku może osiągnąć temperaturę wyższą niż normalna i spowodować stopienie lub pęknięcie plastikowej obudowy czujnika korby. W takim przypadku nie uruchomi się, ponieważ czujnik nie może przekazać informacji o wale korbowym z powrotem do komputera.
Wadliwa wiązka przewodów
Wiązka przewodów jest najczęstszym problemem związanym z awarią czujnika korby. Może to być spowodowane niewłaściwym napięciem, problemami z uziemieniem lub obwodem powrotnym. Luźne okablowanie, olej i zanieczyszczenia mogą zużywać się na wiązce przewodów, powodując zakłócenie napięcia lub zużycie samego okablowania. Może to powodować powtarzające się awarie czujnika. Nie możesz zacząć, ale to jest problem.
Uszkodzenie paska rozrządu
Jeśli Twoje zderzenie ulegnie uszkodzeniu w wyniku kolizji, możesz je rozbić na wiele razy i kilka razy. Czujnik korby mógł zostać uderzony przez pasek rozrządu po jego zatrzaśnięciu. Może to uszkodzić wiązkę przewodów i czujnik. Mimo że pasek mógł zostać wymieniony, czujnik może nadal być uszkodzony, a pojazd mógł ulec awarii.
