Zawartość
Dodge po raz pierwszy wyposażył 318 małego bloku V-8 w połowie roku produkcyjnego 1967. Jednak silnik był zasadniczo taki sam jak wcześniejszy silnik 273, ale z nieco większym otworem. Chociaż 318 nigdy nie był uważany za silnik o wysokich osiągach, jego trwałość sprawiła, że stał się popularnym wyborem wśród sześciocylindrowych silników modelu podstawowego. Podobnie jak w przypadku wszystkich silników, 318 nie wymaga okresowej regulacji. Na szczęście jest to dość proste - pod warunkiem, że specyfikacje silników są ściśle przestrzegane.
Świece zapłonowe
318 został wyposażony w świece zapłonowe N14Y. Odstęp świecy zapłonowej wynosił 0,035 cala.
dystrybutor
Odległość między końcem końcówki a końcem końcówki zmieniono na 0,017 cala. Kąt przebywania wynosił od 28 do 33 stopni.
Czas zapłonu
Właściwy czas zapłonu został połączony z manualną skrzynią biegów i przekładnią 2,5 stopnia. Należy pamiętać, że ten problem nie powinien mieć wpływu na dystrybutorów i nie ma to wpływu na prędkość biegu jałowego.
Hot Idle Speed
Prędkość obrotową na biegu jałowym należy ustawić po osiągnięciu przez silnik normalnej temperatury. Prędkość na biegu jałowym wynosiła 650 obrotów na minutę z manualną skrzynią biegów i 600 obrotów na minutę z automatyczną skrzynią biegów.
Kompresja cylindra
Ściśnięcie cylindra musi być względnie równomierne we wszystkich ośmiu cylindrach i zawierać się w zakresie od 120 do 160 funtów.
Ciśnienie pompy paliwa
W stanie roboczym pompa paliwa zapewni od 5 do 7 funtów. nacisku na gaźnik.
