Zawartość
Furgonetka Ford Econoline z 1986 r. Należy do rodziny wielozadaniowych samochodów dostawczych z serii E. Jest to trzecia generacja ekonolin produkowanych od 1961 roku. Econoline jest oferowana w trzech rozmiarach jako furgonetka dla wielu pasażerów i furgon. Jest przeznaczony głównie do celów komercyjnych, ale jest również szeroko stosowany jako pojazd dla dużych rodzin.
Początki
Econoline była pierwotnie kompaktowym vanem stworzonym przez Chevroleta Corvaira Greenbriera i Volkswagena Transportera. Corvair został przerwany pod koniec lat 60. XX wieku. Głównymi konkurentami Econolines byli jednak samochody dostawcze Chevrolet i GMC oraz samochód dostawczy Dodge Ram. Wszystkie cztery samochody dostawcze miały podobną pojemność ładunkową i pasażerską oraz moc silnika.
modele
Econoline z 1986 r. Był pojazdem ciężarowym z napędem na przednie koła, opartym na pickupach Forda F. Econoline oferowana była jako półtonowy, trzy czwarty ton i 1-tonowy samochód dostawczy w pełnym rozmiarze. Później Econoline została oznakowana w ciężarówkach serii F oznaczeniami E-150, E-250 i E-350, aby zidentyfikować trzy rozmiary.
specyfikacje
Ford Econoline z 1986 roku oferowany był z trzema rozstawami osi: 124, 138 lub 186,8 cali. Jego długość wahała się od 206,8 do 226,8 cali. Szerokość wynosiła od 79,9 do 83,3 cali. Wysokość wahała się od 80,9 do 85,3 cali w zależności od modelu.
Opcje zespołu napędowego
Opcje silnika Econolines trzeciej generacji to 6-cylindrowa wersja rzędowa o pojemności 300 cali sześciennych, 302 i 351-ci Windsor V-8, 460-ci V-8 oraz 6,9 i 7,3 litra Navister diesel V -8s. Opcje przekładni obejmowały 3-biegową manualną skrzynię biegów oraz 3- i 4-biegową automatykę.
powierzchowność
Modele z 1986 roku zostały otwarte w 1975 roku. Jego maska była dłuższa, dzięki czemu Ford Econoline z 1986 roku miał dłuższy nos. Nadal odzwierciedla Econoline otrzymaną w 1979 roku z kwadratowymi reflektorami i kratką w kształcie jajka. Po 1983 r. Na siatce pojawiło się duże niebieskie owalne logo Forda. Kompaktowy pickup Ford Ranger i SUV Ford Bronco II.
Wiele zastosowań
Econoline z 1986 roku była popularną flotą handlową jako FedEx. Praktycznie wszystkie samochody dostawcze floty używane na obszarach miejskich były wyposażone w ekonomiczne silniki z 6 silnikami. Kościoły, grupy młodzieżowe i pracodawcy na korzyść Econoline jako pojazdu 9- i 11-osobowego. Na początku lat 80. Econoline stała się popularna do konwersji. Furgonetki były często wyposażone w drewniane lub aksamitne panele na rynku wtórnym, grubą wykładzinę, tylne siedzenia, lodówkę i przednie fotele kapitańskie.
Oszczędność paliwa
Popularność Econolines z lat 80. miała z nimi wiele wspólnego. oszczędność paliwa. Econoline z półtonowym napędem na 2 koła z 1986 roku, wyposażonym w 6-biegową i 4-biegową manualną skrzynię biegów, może osiągnąć 18 mpg w mieście i 23 mpg na autostradzie. Wersja na trzy czwarte ton napędzana V-8 z automatyczną skrzynią biegów osiągnęła rozsądny przebieg przy 12 mpg w mieście i 16 na autostradzie.
