Zawartość
Aby rozwiązać problemy z silnikiem Chevy 350, musisz być poza lasem, elektryczny, paliwowy lub mechaniczny. Jeśli silnik nie wydaje hałasu (tj. Walenia lub stukania), najłatwiej jest najpierw sprawdzić iskrę (zapłon) i paliwo. Gdy dowiesz się, że problem nie dotyczy zapłonu lub paliwa, możesz przejść do diagnozy i / lub problemów mechanicznych.
Sprawdź paliwo
Sprawdź problem z paliwem, rozpylając środek czyszczący gaźnika na gaźnik. Uruchom pojazd. Jeśli pojazd się uruchomi, występuje problem z paliwem. Jeśli masz mechaniczną pompę paliwa, a przewody nie są zatkane, wymień pompę mechaniczną. Jeśli masz elektryczną pompę paliwa, sprawdź przekaźnik. Jeśli przekaźnik jest zły, wymień go. Jeśli przekaźnik jest dobry, sprawdź moc na elektrycznej pompie paliwowej.
Sprawdź zapłon
Sprawdź zapłon, sprawdzając iskrę. Wyciągnij dowolny drut ze świecy zapłonowej. Przyłóż dodatkową świecę zapłonową do końca drutu i umieść ją na pokrywie zaworu lub kolektorze dolotowym (chromowane osłony zaworów nie będą w tym celu działać --- musisz być w stanie stworzyć dobre uziemienie na metalu). Uważaj na iskrę na świecy zapłonowej, podczas gdy pomocnik obraca silnik. Jeśli zobaczysz iskrę, zapłon jest w porządku. Jeśli nie, zdejmij korek dystrybutora, aby sprawdzić zużyte styki lub zużyty wirnik. Upewnij się, że punkty są odpowiednio wyregulowane. Jeśli nie masz szczelinomierza do sprawdzania punktów, zapałka ma tę samą grubość (0,018 cala), co szczelinomierz potrzebny do sprawdzania punktów dla tego silnika. Sprawdzić napięcie na cewce na przewodzie dodatnim woltomierza na zacisku B + na cewce i ujemnym przewodzie woltomierza do dobrego uziemienia. Włącz klucz. Powinieneś zobaczyć 12 woltów. Jeśli nie widzisz napięcia zasilającego cewkę, sprawdź włącznik zapłonu i okablowanie między wyłącznikiem zapłonu a cewką.
Sprawdź akumulator i alternator
Sprawdź akumulator za pomocą woltomierza, dotykając dodatniego bieguna dodatnim przewodem woltomierza i ujemnego bieguna akumulatora za pomocą ujemnego przewodu woltomierza. Jeśli napięcie jest niższe niż 12,00, akumulator należy naładować przed dalszym testowaniem. Uruchom pojazd po naładowaniu akumulatora. Dotknąć zacisków akumulatora odpowiednimi przewodami woltomierza, jak opisano w poprzednim kroku. Jeśli woltomierz wskazuje 13,50 do 14,75 wolta, alternator ładuje się prawidłowo. Wyłączyć pojazd. Poproś pomocnika o uruchomienie pojazdu podczas oglądania woltomierza. Jeśli woltomierz spadnie poniżej 10,75 podczas uruchamiania pojazdu, akumulator nie ładuje się i należy go wymienić.
Sprawdź Starter
Przekręć kluczyk i sprawdź zasilanie rozruszników Zacisk B +, jeśli akumulator i alternator są sprawne. Jeśli na zacisku B + rozrusznika nie ma zasilania, sprawdź przekaźnik rozrusznika. Jeśli rozrusznik jest dobry, rozrusznik jest zły i wymaga wymiany.
