Zawartość
Układ paliwowy w Chevy S-10 Blazer z 1997 r. Składa się z pompy paliwa w zbiorniku, wtryskiwaczy paliwa i komputera pokładowego. Izolując każdy element i testując go oddzielnie, łatwo można znaleźć przyczynę awarii. Każdy element powinien zostać przetestowany pod kątem działania elektrycznego, a także mechanicznego, przed podjęciem decyzji, czy część jest wadliwa. Wymaganych jest kilka stosunkowo niedrogich części, które są dostępne w większości sklepów z częściami samochodowymi.
Krok 1
Zlokalizuj test ciśnienia paliwa na szynie paliwowej, która dostarcza paliwo do wtryskiwaczy. Zdejmij czarną plastikową osłonę przeciwpyłową z portu testowego. Przykręcić test ciśnienia paliwa do portu testowego. Przełączyć kluczyk zapłonowy z położenia „Wył.” Do położenia „Uruchom”, a następnie trzykrotnie z powrotem w położenie „Wył.”.
Krok 2
Obróć kluczyk do pozycji „Run” i obserwuj ciśnienie wskazane na testerze ciśnienia. W przypadku blazeru Chevy S-10 z 1997 r. Prawidłowe ciśnienie paliwa wynosi między 55 a 62 PSI przy wyłączonym silniku i kluczyku w pozycji „pracy”. Jeśli jest niski, wymienić pompę paliwa. Jeśli zarejestruje 0 PSI, przejdź do następnego kroku.
Krok 3
Sprawdzić moc na pompie paliwowej w pobliżu zbiornika paliwa. Po podłączeniu zacisków zasilania do testu do akumulatora, popchnij koniec sondy testu do szarego drutu. Poproś asystenta, aby obrócił kluczyk do pozycji „Start”. Szara żyła powinna wskazywać moc. Jeśli tak, a ciśnienie paliwa wynosi 0, wymienić pompę paliwa. Jeśli szary przewód nie wskazuje zasilania, przejdź do następnego kroku.
Krok 4
Wymontować przekaźnik pompy paliwa umieszczony w bloku bezpieczników pod maską w pobliżu akumulatora. Obróć kluczyk do pozycji „Run” i dotknij końcówkę sondy testu obwodu do każdego z zacisków. Dwa z terminali będą obecne i będą obecne. Czwarty należy uziemić, gdy kluczyk zostanie przekręcony do pozycji „Start”. Jeśli masa nie jest wskazana, gdy kluczyk znajduje się w pozycji „Start”, wymień komputer pokładowy. Jeśli wskazana jest masa, wymienić przekaźnik.
Krok 5
Odłącz jedno ze złącz elektrycznych od wtryskiwacza paliwa i lampkę kontrolną wtryskiwacza paliwa (światło noid) do złącza. Obróć kluczyk do pozycji „Start” i obserwuj światło. Powinien migać, gdy silnik jest uruchomiony. Jeśli światło noid nie miga, wymienić moduł zapłonu. Jeśli błyskawica miga, przejdź do następnego kroku.
Użyj stetoskopu mechanika, aby usłyszeć kliknięcie, gdy silnik jest uruchomiony. Dźwięk kliknięcia jest normalny i występuje, gdy elektromagnes jest zamknięty we wtryskiwaczu. Wymień wtryskiwacz, jeśli nie kliknie.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Tester obwodów samochodowych
- Wskaźnik ciśnienia paliwa
- Zestaw lampek kontrolnych wtryskiwaczy paliwa
- Stetoskop mechaniki
