Zawartość
Gdy łódź siedzi w wodzie, zewnętrzne metalowe części bardzo słabego akumulatora. Prądy te przepływają z jednej metalowej części do drugiej; Obecna siła zależy od tego, jakie rodzaje metali oddziałują wraz z zawartością minerałów w samej wodzie. Metale łodzi składają się ze stali, miedzi, cynku i mosiądzu. Ofiarne anody cynku Strategicznie umieszczone na łodzi w celu rozproszenia elektrolizy w celu powstrzymania korozji metalu. Jeśli anody zostały prawidłowo umieszczone i utrzymywane, zapobiegają korozji metalu. Sprawdzanie elektrolizy łodzi może zapobiec poważnej korozji.
Krok 1
Cumuj swoją łódź do łodzi, która ma niewielką aktywność lub ruch wokół niej. To odizoluje Twój statek od zakłóceń elektrycznych w otoczeniu.
Krok 2
Umieść drut redukcyjny w wodzie obok kadłuba swojego statku. Głębokość wody powinna wynosić około pięciu lub sześciu stóp. Drut powinien mieć obciążony winylem ciężar z zatrzaskowym złączem na jego końcu. Nie będzie potrzebne źródło uziemienia dla drutu podpory. Jeśli nie masz takiego drutu, zdobądź cienki stalowy drut pleciony i zawiąż go na jego końcu.
Krok 3
Podłącz jeden koniec drutu do uziemiającego źródła uziemienia na łodzi, takiego jak szyna lub śruba mocująca silnik. Za pomocą klucza nasadowego można usunąć śrubę z silnika i umieścić tam drut. Wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne na łodzi. Zacznij od głównych przełączników baterii, jeśli je masz.
Krok 4
Przekręć kluczyk zapłonu i sprawdź dokładnie każdy element lub urządzenie, które działają bezpośrednio z akumulatora. Ustaw wszystkie przełączniki elektryczne w pozycji „Off”. Odczep wszelkie zasilanie kabla brzegowego.
Krok 5
Ustaw miernik multimetru na ustawienie niskiego napięcia, które będzie mierzyć skalę od zera do jednego wolta. Podłącz przewód ujemny multimetru do ujemnej strony akumulatora lub do źródła uziemienia w silniku.
Krok 6
Umieść dodatni przewód multimetru na ramieniu drutu redukującego lub w pobliżu szpuli lub na dodatnim przewodzie pojedynczego drutu. Odczyt na mierniku powinien wskazywać 0,7 lub 0,8 wolta.
Krok 7
Zapisz swoje pierwsze czytanie. Teraz włącz główny przełącznik pałki i zrób kolejny odczyt. Zapisz to. Odczyt głównego przełącznika akumulatora nie powinien być mniejszy niż 0,05 wolta. jeśli tak, problem z okablowaniem przełącznika akumulatora. Włącz pompę zęzową i po raz pierwszy odszukaj zmianę nie większą niż 0,05 wolta. Większa zmiana będzie stanowić problem z łączeniem kadłuba pompy zęzowej.
Uruchom silnik i systematycznie włączaj każde urządzenie i rejestruj poszczególne odczyty. Każde urządzenie lub element, który wytwarza odczyt większy niż 0,05 wolta od początkowego odczytu, wskazuje na problem z tym konkretnym elementem.
wskazówka
- Jeśli multimetr ma napięcie poniżej 0,500 wolta, zwykle oznacza to, że anody cynkowe nie nawiązują właściwego kontaktu podczas zanurzenia. Możesz wyczyścić anody szczotką drucianą, aby usunąć utlenianie i film.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Drut spustowy
- Drut ważony (jeśli dotyczy)
- Zestaw nasadek
- Klucz zapadkowy
- multimetr
- Pióro i papier
