Zawartość
Przekaźnik jest specjalnym rodzajem przełącznika zdalnego sterowania. Jest sterowany magnetycznie i służy do sterowania obwodami elektrycznymi z odległego punktu. Steruje komponentami elektrycznymi, takimi jak pompy paliwowe, silniki klimatyzatorów i wentylatory chłodnic. Ale przekaźniki używają elastycznych styków mechanicznych, które się zużywają lub palą, skutecznie blokując prąd w obwodach, które obsługują. Na szczęście przekaźnik jest łatwy do przetestowania. Rozwiąż problemy z konkretnym przekaźnikiem w samochodzie i dowiedz się, czy musisz go wymienić.
Krok 1
Znajdź konkretny przekaźnik, który chcesz przetestować. W zależności od kontrolowanego obwodu przekaźnik może znajdować się pod deską rozdzielczą lub w komorze silnika w bloku przyłączeniowym.
Krok 2
W razie potrzeby włącz włącznik zapłonu w wyłączniku zasilania.
Krok 3
Połącz zacisk krokodylkowy z lampki kontrolnej z dowolnym dobrym podłożem w pojeździe. Sonduj drut wychodzący z przekaźnika i prowadzący do elementu końcówką lampki kontrolnej. Jeśli żarówka jest w teście, oznacza to napięcie, a przekaźnik działa poprawnie.
Krok 4
Sonduj drut lub druty podające napięcie za pomocą lampki testowej zgodnie z procedurą zastosowaną w poprzednim kroku. Jeśli światło się świeci, pojawia się napięcie wejściowe. W przeciwnym razie przekaźnik nie otrzymuje napięcia. Sprawdź źródło napięcia.
Krok 5
Wyłączyć kluczyk zapłonowy. Odłącz przekaźnik od złącza elektrycznego, uważając, aby nie złamać zaczepów blokujących na przekaźniku.
Krok 6
Zidentyfikuj zaciski zasilania i sterowania przekaźników. Niektóre przekaźniki pokazują schemat obwodu na górze skrzynki w celu identyfikacji tych zacisków.
Krok 7
Sprawdź ciągłość między dwoma zaciskami zasilania za pomocą omomierza. Nie powinno być ciągłości. Jeśli występuje ciągłość, wymienić przekaźnik.
Krok 8
Podłączyć przewód połączeniowy między dodatnim zaciskiem akumulatora a jednym z zacisków obwodu sterującego przekaźnika. Połącz drugi terminal sterujący z innym przewodem połączeniowym. Jeśli nie słyszysz drugiego połączenia, odwróć połączenia. Jeśli nadal nie słychać kliknięcia, wymień przekaźnik.
Podłącz przewody mostkowe jak w poprzednim kroku. Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość między dwoma zaciskami zasilania. Jeśli występuje ciągłość, przekaźnik działa poprawnie. W przeciwnym razie wymienić przekaźnik.
Wskazówki
- Instrukcja serwisowa pojazdu zawiera kolorowe kody identyfikujące obwody zasilania i sterowania.
- Możesz kupić instrukcję obsługi pojazdu w lokalnej bibliotece.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Testowe światło o wysokiej impedancji
- omomierz
- 2 przewody rozruchowe
