Zawartość
Tuleje zawieszenia samochodowego mają różne kształty, rozmiary i grubości, w zależności od zastosowania. Tuleje mogą być wykonane z kilku materiałów, w tym z gumy, poliuretanu, uretanu i kompozytów graficznych. Tuleje zapobiegają zużyciu drogich elementów zawieszenia przez pochłanianie pionowe i boczne. Amortyzują i amortyzują wstrząsy na podwoziu. Pochłaniając te wibracje, nadal pozwalają na ograniczony ruch i elastyczność w przegubach zawieszenia, utrzymując koła mocno uziemione i na drodze podczas manewrów skrętu. Właściciel pojazdu może sprawdzić wszystkie tuleje zawieszenia pod kątem prawidłowego kształtu i stanu.
Krok 1
Nawierzchnie drogowe, takie jak prosta nawierzchnia, drogi gruntowe, nierówna nawierzchnia, nierówności i zakręty. Słuchaj wszelkich odgłosów zawieszenia. Chrzęstki, piski i piski (bez hamowania) będą pierwszymi oznakami zużycia jednej lub kilku tulei zawieszenia. Ciężkie uderzenia podczas obracania kierownicy w jednym kierunku mogą wskazywać na problem z tuleją zawieszenia. Zwróć uwagę, czy pojazd jedzie lub przesuwa się w lewo lub w prawo podczas jazdy po prostej i poziomej autostradzie.
Krok 2
Zaparkować pojazd i zaciągnąć hamulec bezpieczeństwa. Zbadaj każdą oponę - szczególnie czoło - pod kątem nietypowych wzorów zużycia. Łzy noszone na skrajnych powierzchniach bieżnika wewnętrznego (zużycie ujemne) lub zewnętrznego (zużycie pozytywne) wskazują na niewspółosiowość zawieszenia, która może być związana z tuleją. Pojawią się zapiekanki w bieżnikach lub problemy z kolumnami, z których oba mają małe tuleje.
Krok 3
Podnieś kaptur i zlokalizuj górną wieżę amortyzatora lub kolumny amortyzatora w studni błotnika. Zobaczysz gumową tuleję siedzącą pod przekładką u góry amortyzatora. Sprawdź tuleję pod kątem wszelkich deformacji, takich jak zgnieciony (płaski) wygląd, pękanie i pękanie.
Krok 4
Naciśnij kilka razy na zawieszeniu i zobacz, jak gumowa tuleja amortyzatora na chwilę oddziela się od ściśnięcia po obu stronach. Taki luz lub ruch wskaże zmiażdżoną i zużytą tuleję. Sprawdź tylne amortyzatory --- które mogą mieć dwie tuleje na każdym końcu --- pod kątem tych samych objawów.
Krok 5
Wsuń pod przód pojazdu z latarką lub jak najdalej z ograniczonym prześwitem. Świeć latarką na dużym kątowniku, który rozciąga się od wypożyczenia jednego koła do drugiego. Jest to listwa stabilizująca lub stabilizująca. Powinny być dwie tuleje montowane na ramie i dwie tuleje końcowe.
Krok 6
Zbadaj wszystkie tuleje przeciwpoślizgowe piekarnika pod kątem pęknięć, płaskiego lub zgniecionego wyglądu lub dowodu, że tuleja jest napięta i częściowo wyciśnięta ze wspornika lub złącza. Pociągnij ręką drążek stabilizujący, aby sprawdzić, czy możesz wykryć ruch. Luźne zdeformowane tuleje ze złotej sztaby zostaną wymienione.
Krok 7
Podnośnik stoi pod ramą przednią, a podnośnik pod dwoma ramami. Znajdź górne i dolne ramiona sterujące po jednej stronie pojazdu. Ramiona sterujące wyglądają jak szerokie trójkątne ramy i łączą się z górną i dolną zwrotnicą każdego koła. Każde ramię sterujące ma dwie tuleje końcowe. Sprawdź tuleje pod kątem pęknięć i deformacji. Klin ma pręt między ramą a dolnym ramieniem sterującym, który służy do gry.
Krok 8
Wsunąć pręt między ramię i ramę. Poruszaj nim w przód iw tył i szukaj luzu w tulei tulei. Możesz również rozważyć górne ramię kontrolne skierowane w dół. Poszukaj nadmiernych szczelin między tuleją a podkładką ustalającą. Każda niechlujna gra powodująca hałas w górnym lub dolnym ramieniu sterującym wskazuje na zużytą lub wadliwą tuleję.
Sprawdź wszystkie małe łączniki stabilizatora, które mają mniejsze tuleje. Tuleje nie powinny być ściskane i wydłużać ich podkładki. Powinny mieć bulwiasty kształt i nie mogą być zgniecione na żadnym końcu ani spłaszczone. Poszukaj drążka skrętnego, aby kontrolować tuleję ramienia pod kątem tych samych objawów. Zapoznaj się z instrukcją obsługi domu, która pokazuje wszystkie główne i drobne czynsze tulei. Liczba i umiejscowienie tulei będzie zależeć od marki i modelu pojazdu.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Podnośnik podłogowy
- Jack wstaje
- flesz
- Podważ pasek
- Instrukcja naprawy właściciela
