Zawartość
Jeśli chodzi o uzyskanie mocy na nawierzchnię, 10-śrubowy GM z 8,5-calowym tylnym końcem z positraction jest bohaterem. Podobnie jak Superman w ubraniach ulicznych, może być trudno zidentyfikować tę mocną jednostkę wśród jej słabszych kuzynów, 10-śrubowej, 8,2 cala z otwartym mechanizmem różnicowym.
GM zbudował niezliczone tysiące obu rodzajów 10-śrubowych śrub w latach 1970-1994. Oznacza to, że zazwyczaj znajdziesz swój pojazd odpowiedni dla lokalnego złomowiska. Dowiedz się, jak oddzielić tego człowieka od wimps.
Krok 1
Wytrzyj smar i inne zanieczyszczenia z przekładni.
Krok 2
Na zewnętrznym obwodzie obudowy przekładni znajduje się 10 śrub, podobnych do liczb na zegarze.
Krok 3
Znajdź dwa zaczepy lub uszy wystające z dołu przekładni w pozycji oclock i 8 oclock. Zostanie to silnie zidentyfikowane jako jednostka positraction z fabryki.
Krok 4
Zmierz bieg poziomo, od końca do końca, w najszerszym miejscu. Pomiar będzie wynosił 10 5/8 (10,625) cali lub 11 cali, w zależności od roku, w którym został wykonany.
Krok 5
Poszukaj wypukłości biegnącej pionowo w dół pośrodku obudowy przekładni. Większość 10-calowych urządzeń, które szukasz, będzie miała taką możliwość.
Krok 6
Umieść nasadkę 1,25 cala nad nakrętką zębnika. Jeśli pasuje, to jest to 10-śrubowa jednostka 8,5 cala.
Sprawdź całą skrzynię biegów i sekcję środkową, aby upewnić się, że nie ma wątpliwości, że są zagrożone.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Kup szmatę
- Centymetrem
- Gniazdo 1,25 cala
