Zawartość
Kompaktowa furgonetka Fords Ranger była bestsellerem w latach 90. dzięki swojej solidnej prostocie i niezawodnej wydajności. Produkowany w latach 1983–2011 Ranger był dostępny z gamą silników cztero- i sześciocylindrowych oraz z napędem na dwa i cztery koła. Choć był mniejszy niż tradycyjny półtonowy pickup, był mniej niż koniem roboczym i ulubionym dziś na rynku używanych ciężarówek.
dostępność
Ranger z 1990 roku został sprzedany z 2,3-litrowym czterocylindrowym silnikiem lub jedną z różnych sześciocylindrowych elektrowni. Ford oferował 2,9-litrowy silnik V-6 w modelu Ranger od 1986 do 1990 r., Kiedy 2,9-litrowy silnik V-6 został zastąpiony bardziej nowoczesnym 3-litrowym silnikiem V-6. W 1990 roku trzcina 2,9 V-6 i standardowe wyposażenie modeli „Super Cab” z napędem na cztery koła.Oferowano również pięciobiegową manualną i czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Specyfikacje V-6 2,9 litra
2,9-litrowy silnik V-6 wytwarzał 140 koni mechanicznych przy 4600 obr./min i 170 funtów stóp przy 2600. 2,9-litrowy silnik V-6 wykorzystywał jedną krzywkę górną i napędzany popychaczem układ zaworów. Bor i udar mierzyły 3,7 i 2,8 cala, przy współczynniku kompresji 9,0 do 1. System zarządzania silnikiem Fords EEC-IV z 1990 r. Kontrolował wieloportowy elektroniczny wtrysk paliwa zapewniający 17 mpg w mieście i 21 mpg na autostradzie.
Wymiary i pojemności
W Komandosie 2,9-litrowy silnik V-6 zawierał 5 litrów oleju i 7,2 litra klimatyzacji. Strażnicy bez klimatyzacji odbyli 7,8 kwarty. Pojemność przedłużonego kabiny 1990 Ranger wynosiła 16,3 galonów i 19,6 galonów. Zwykła kabina z krótkim łóżkiem Ranger była najmniejszą i najlżejszą z rodziny, miała 176,5 cali długości i 2820 funtów. Ranger mierzył 188,5 cala długości i ważył 2857 funtów. Modele z przedłużoną kabiną były dostępne w wersji pojedynczej o długości 193,7 cala i ważyły 3,128 funta. Choć niewielki, Komandos miał udźwig do 1600 funtów w zwykłej kabinie i 1300 w kabinie przedłużonej.
Niezawodność i aktualizacje
Podczas produkcji 2,9-litrowy silnik V-6 został uszkodzony z powodu długotrwałych problemów z jakością, od pękniętych głowic cylindrów w modelach sprzed 1989 r. Po stały hałas w zaworach zaworowych spowodowany złym smarowaniem. Przeciekające pokrywy zaworów były również częstym problemem. V-6 o pojemności 3,0 litrów, który zastąpił 2,9 litra, oferuje poprawę niezawodności i wydajności. Moc wzrosła do 145, a chociaż 3-litrowy silnik V-6 był nieco niższy niż 2,9 litra, zużycie paliwa wzrosło do 18 mpg miasta i autostrady 24 mpg. Później Rangersi byli również dostępni z większym 4-litrowym silnikiem V-6. 4-litrowy silnik V-6 zostanie ostatecznie zastąpiony czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,3 litra, jako nowy silnik.
