Zawartość
Dzisiejsze pojazdy napędzane są różnymi paliwami, z których prawdopodobnie nie zdajesz sobie sprawy. Podczas gdy prawdą jest, że zdecydowana większość pojazdów jest napędzana benzyną, technologia spalania innych paliw w celu zaspokojenia potrzeb jednostki, z konkretnymi zaletami i wadami dla każdego z nich.
benzyna
Złoto benzyny jest obecnie najczęściej stosowanym paliwem w samochodach. To wyspecjalizowane paliwo kopalne jest przeznaczone do silników czterosuwowych, takich jak te stosowane w zwykłych samochodach. Benzyna pozwala na szybki rozruch, szybkie przyspieszenie, łatwe spalanie i cichą pracę, zgodnie ze stroną internetową University of Michigan na temat paliw kopalnych. Węglowodory zawarte w benzynie i jej produkcja dwutlenku węgla po spaleniu do zanieczyszczenia, smogu i globalnego ocieplenia. Chociaż jest to najbardziej prawdopodobne źródło paliwa, uważa się je za tymczasowe źródło paliwa ze względu na jego koszt, wpływ na środowisko i ograniczone zasoby.
diesel
Olej napędowy jest szeroko stosowany w pojazdach transportowych, takich jak ciągniki siodłowe, przepusty, łodzie i pociągi. To paliwo kopalne jest również nieodnawialne, podobnie jak benzyna. Chociaż powoduje mniej dwutlenku węgla dla środowiska, olej napędowy wytwarza więcej związków organicznych i podtlenku azotu niż powoduje smog. Pojazdy te mają o 30 procent niższe zużycie paliwa niż przeciętny pojazd na benzynę, zgodnie ze stroną internetową z cenami benzyny.
Skroplona ropa naftowa
Skroplona ropa naftowa, lepiej znana jako propan, to czysta alternatywa paliwowa dla benzyny, która jest stosowana w zwykłych pojazdach w ograniczonym zakresie. W Wielkiej Brytanii znajdziesz propan hybrydowy, który został zaprojektowany na propan, ale jedynym sposobem na uzyskanie pojazdu propanowego w Stanach Zjednoczonych jest konwersja silnika gazowego. Skroplona ropa naftowa wytwarza mniej toksyn po spaleniu i nie przyczynia się do smogu w taki sam sposób jak olej napędowy i benzyna. Propan jest również tańszy niż benzyna.
Sprężony gaz ziemny
Silniki gazowe i wysokoprężne można przerobić na gaz ziemny lub CNG. CNG jest klarownym, bezwonnym i niekorozyjnym gazem, który można stosować w silniku spalinowym. Według strony internetowej Consumer Energy Center pojazdy wyposażone w układ paliwowy CNG mogą emitować o 80 procent mniej emisji ozonu niż samochody spalające benzynę. Stacje paliw CNG działają na terenie kraju, głównie w Kalifornii.
etanol
Etanol jest biopaliwem alternatywnym dla benzyny wytwarzanej z konwersji trzciny cukrowej, kukurydzy, jęczmienia i innych produktów naturalnych. Etanol stał się źródłem paliwa, ponieważ jest bardziej wydajny niż silnik benzynowy bez modyfikacji. Wiele modeli samochodów może być zasilanych 100-procentowym etanolem, ale jest on częściej stosowany jako dodatek. Niektóre stany nakazały dodanie etanolu, aby pomóc ograniczyć emisje i zanieczyszczenia spowodowane czystymi komponentami benzyny. E10, czyli benzyna zmieszana z 10-procentowym etanolem, jest dziś dostępna na większości stacji benzynowych w Ameryce. Niektóre miejsca używają nawet wyższych stężeń.
Biodiesel
Bio-diesel jest substytutem oleju napędowego wytwarzanym z buraków cukrowych, rzepaku lub oleju palmowego. Ludzie czasami wytwarzają tę substancję, zbierając zużyty olej ze frytkownic. Biopaliwo spala znacznie czystsze niż standardowy gaz lub olej napędowy, a przy stosowaniu wytwarza znacznie mniej emisji dwutlenku węgla. Kontynuacja produkcji tej substancji może jednak spowodować nadmierne wylesianie.
