Zawartość
Zawieszenie samochodu płynnie łączy układ kierowniczy z oponami, zapewniając kierowcy płynną i bezpieczną jazdę. Dobre zawieszenie zapewni kierowcy doskonałą kontrolę nad samochodem na najgorszych drogach. Jeep Liberty to ciężki SUV, ważący około czterech ton. W rezultacie Liberty może mieć rutynowe problemy z zawieszeniem.
Luźne sterowanie
Kierowca może podejrzewać luźne kierowanie, jeśli kierownica nie ma pełnej kontroli nad ruchem opon. Typowym znakiem jest koło wędrujące, które wydaje się oscylować z boku na bok podczas jazdy. Przyczyną luźnego kierowania jest luźna lub wadliwa uszczelka śrubowa, która ogranicza kontrolę nad samochodem przez kierowcę. Jeep Liberty kilkakrotnie wycofał się z tego konkretnego problemu. Wykonuj comiesięczne kontrole konserwacyjne, aby potwierdzić, że wszystkie śruby w zawieszeniu działają poprawnie. Jeśli problemem jest luźne sterowanie, usuń problem jak najszybciej. Ten stan może być bardzo niebezpieczny, szczególnie jeśli masz dziury i ostre zakręty.
ciągnięcie
Ciągnięcie jest częstym problemem w starszych wersjach Jeep Liberty. Ciągnięcie SUV-a obraca się w jedną stronę, gdy koło jest idealnie ustawione prosto w stosunku do drogi. Ciągnięcie może być przyczyną zawieszenia, jeśli opona została zmieniona z powodu wypadku lub wadliwej części. Jednak ciągnięcie może być również spowodowane zużyciem opon lub nieprawidłowym ciśnieniem w oponach. Wymiana zawieszenia lub wyrównanie opony jest znacznie droższa niż wymiana lub napompowanie kilku opon. Zobacz mechanika, aby ustalić przyczynę problemu.
Nadmierny hałas podczas jazdy
W przypadku Jeep Liberty można oczekiwać pewnego hałasu silnika. Problemem może być jednak bardzo wyraźne skrzeczenie hałasu przy niskich prędkościach. Hałas brzmi, jakby dwa kawałki metalu były ocierane o siebie. Przyczyną jest wadliwy lub zużyty pasek wspomagania układu kierowniczego, znany również jako pas serpentynowy. Jego celem jest napędzanie kilku elementów silnika, w tym pomp układu wspomagania kierownicy. Kiedy boli, ślizga się po wałach, a nie obraca je, powodując charakterystyczny piskliwy dźwięk. Dźwięk można zatrzymać, nakładając opatrunek na pasek wewnątrz. Jest to jednak tylko rozwiązanie tymczasowe i pasek zostanie ostatecznie zmieniony.
Wibruje kierownica
Gdy koła nie są wyrównane, kierownica Libertys będzie się trząść przy normalnej prędkości na autostradzie. Może się to zdarzyć z powodu kolizji, poluzowanych śrub lub uderzenia w dziurę. W niektórych przypadkach ustawienie opon może być na tyle duże, że lusterka będą silnie wibrować. Jeep Liberty miał kilka wycofań związanych z zawieszeniem; ponadto znaczna masa SUV potęguje wszelkie problemy z zawieszeniem.
