Zawartość
Właściciele łodzi powinni rutynowo sprawdzać i przeprowadzać konserwację silników zaburtowych Johnson w regularnych odstępach czasu. Zapewnia to prawidłowe uruchomienie i godziny przyjemnej żeglugi. Ciepło, tarcie i zanieczyszczenia chemiczne w wodzie mogą szybko uszkodzić układ paliwowy i elektryczny. Ponieważ zostały tak zaprojektowane, aby stale działały, stała konserwacja staje się coraz ważniejsza dla zapewnienia płynnego działania i właściwej wydajności.
Krok 1
Przyczep łódź do dogodnego miejsca pracy i ustabilizuj przyczepę przed ruchem. Ustaw silnik zaburtowy w pozycji pełnego odchylenia w dół. Sprawdź śrubę napędową pod kątem wyszczerbień, pęknięć i zagiętych końcówek łopat. Pociągnij wał napędowy do przodu i do tyłu oraz z boku na bok. Każdy nadmierny ruch wskazuje na zużycie lub szczelinę w łożysku wzdłużnym wału napędowego. Usuń wszystkie zanieczyszczenia ze śmigła wału, w tym żyłkę do rany lub wodorosty. Wytnij linię lub wodorosty nożami.
Krok 2
Za pomocą areometru lub multimetru sprawdź poziom naładowania akumulatora pomocniczego, jeśli jest on w to wyposażony. Zdejmij plastikowe nasadki ogniw z górnej części baterii i zanurzaj areometr na raz. Pływak areometru powinien wskazywać na zielono dla wszystkich komórek. Żółte lub czerwone znaki pływające oznaczają rozładowanie akumulatora lub słabe ogniwo.
Krok 3
Dodatni przewód multimetru na dodatnim zacisku akumulatora i multimetrze Powinien odczytać co najmniej 12 woltów, najlepiej 12,5 woltów. Dodaj wodę destylowaną do dowolnej niskiej komórki, aż do szyi. Naładuj akumulator do maksymalnego napięcia stałego.
Krok 4
Podłączyć urządzenie spłukujące i wąż ogrodowy do portów dolotowych świeżej wody. Za pomocą kawałka drutu zbadaj porty poboru wody po obu stronach dolnej jednostki, a także górny port wydechowy. Oczyść wszystkie zanieczyszczenia z otworów wlotowych i wylotowych. Włącz wąż i uruchom silnik. Uważaj na czystą wodę opuszczającą otwór wylotowy, bez rozprysków oleju lub nadmiernej pary. Przepłucz silnik przez co najmniej 10 minut, aby usunąć słoną wodę i glony. Odłączyć urządzenie spłukujące.
Krok 5
Odczep górną część maski silnika i odłóż ją na bok. Sprawdź przewód wtykowy (lub przewody wtykowe) pod kątem przerw i luźnych połączeń na końcówce świecy zapłonowej. Gumowa osłona drutu powinna być wolna, a wtyczka mocno. Jeśli górna obudowa silnika zawiera zapadkowy mechanizm zapadkowy odrzutu rozrusznika, sprawdź go pod kątem swobodnego ruchu i wyjmij go z przekładki zapadkowej. Zbadaj linę pod kątem pęknięć i cięć. Usuń wszelkie zanieczyszczenia z koła zamachowego.
Krok 6
Za pomocą gniazdka wyjmij świecę zapłonową. Sprawdź elektrodę pod kątem nadmiernego zużycia lub nagromadzenia węgla. Za pomocą szczotki drucianej wyczyść końcówkę elektrody. Prawidłowy odstęp między świecami zapłonowymi dla silnika znajduje się w odpowiedniej instrukcji. Wiele wtyczek Johnson wymaga na przykład 0,20. Zegnij elektrodę bliżej siebie, stukając ją kluczem zapadkowym lub używając jej do otwarcia. Wkręć wtyczkę w głowę i dokręć ją za pomocą gniazda.
Krok 7
Znajdź korek oleju dolnej skrzynki przekładniowej i wyjmij go za pomocą gniazda lub śrubokręta. Niech olej przekładniowy spłynie do miski. Wyjmij korek wlewu skrzyni biegów. Włóż wąż butelki z pompką ręczną do korka spustowego i pompuj do przekładni, aż wycieknie z górnego korka wlewu. Wymień korek wlewu i dokręć go gniazdem lub śrubokrętem. Szybko wyjmij butelkę z pompą i wymień korek spustowy oleju przekładniowego. Dokręć za pomocą nasadki lub śrubokręta.
Krok 8
Wyjąć korek oleju ze skrzyni korbowej silnika za pomocą gniazda lub śrubokręta i pozwolić, aby olej silnikowy spłynął do miski. Wymień korek spustowy i dokręć go gniazdem lub śrubokrętem. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu. Informacje na temat prawidłowej ilości oleju w skrzyni korbowej można znaleźć w instrukcji obsługi. Napełnij skrzynię korbową nowym olejem. Sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.
Znajdź zera (smoczki) na uchwycie obrotowym i drążkach łączących silnika. Za pomocą ręcznej smarownicy tłokowej wstrzyknąć smar do każdego złącza Zerk. Zapoznaj się z instrukcją naprawy dla wszystkich miejsc montażu, zwłaszcza jeśli masz elektryczne pochylenie trymu. Wytrzyj nadmiar smaru szmatką. Jeśli silnik ma hydrauliczne wyrównanie, sprawdź, czy zbiornik płynu ma prawidłowy poziom. Sprawdź przewody hydrauliczne pod kątem nieszczelności i szczelności połączeń.
wskazówka
- Wbrew powszechnemu przekonaniu, wiele dolnych jednostek Johnson należy napełnić olejem przekładniowym z korka spustowego. Ta metoda jest stosowana, gdy olej jest wypierany przez olej. Aby się upewnić, sprawdź instrukcję.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Instrukcja obsługi łodzi
- Nożyce do drutu
- areometr
- Multimetr (opcjonalnie)
- Woda destylowana
- Ładowarka (jeśli dotyczy)
- drut
- Płukanie urządzenia
- Smar morski
- Zestaw nasadek
- Klucz zapadkowy
- wkrętaki
- Szczotka druciana
- Miernik szczelinowy
- szczypce
- Opróżnij naczynie
- Pompa ręczna (butelka oleju)
- Olej przekładniowy (małe litery)
- Olej silnikowy
- Lejek (opcjonalnie)
- Lube gun
- łachmany
