Zawartość
American Motors Corporation produkowała pickupa Jeep J20 od 1974 do 1987 roku. Była to trzy czwarta wersja Jeepa J10 i potomstwo Jeepa Gladiatora. J20 posiadał tę samą stylistykę nadwozia, co Jeep Cherokee i Wagoner z konwencjonalną skrzynią ładunkową po bokach lub po bokach. Jeep J20 miał również te same elementy mechaniczne i podwozie, co Cherokee i Wagoneer.
Początki
Pełnowymiarowy Jeep J20 był zasadniczo tą samą ciężarówką co Jeep Gladiator, która była wersją pickupa Jeep Wagon wprowadzonego na rynek w 1963 roku przez Kaiser-Jeep. Do 1970 roku model Gladiator o pojemności trzech czwartych ton miał 132-calowy rozstaw osi i masę brutto 7000 funtów. American Motors Corporation kupiła Jeepa od Kaiser w 1970 roku i wycofała tabliczkę znamionową Gladiator w 1972 roku, by po prostu nazwać ją „Jeep” lub „Jeep J-Series”. Kiedy Chrysler kupił Jeepa od AMC w 1987 roku, porzucił linię ciężarówek serii J na rzecz pickupów Comanche. Chrysler produkował Comanche do 1992 roku.
Charakterystyka
Jeep J20 i jego rodzeństwo, J10, miały tę samą architekturę co Cherokee-Wagoneer. Miał tę samą przednią oś, deskę rozdzielczą i opcjonalny system Quadra-Trac dla modeli z napędem na cztery koła. Jeep podzielił również konstrukcję ciężarówki zabudowanej na ramie Cherokees. Kamera J10 i J20 z takim samym wykończeniem, jak model Cherokees Pioneer. Podczas gdy J10 miał rozstaw osi 119 cali, J20 był dostępny z 119-calowym rozstawem osi lub z rozszerzonym rozstawem osi 131 cali dla wersji długiej. Standardowym wyposażeniem J20 były zewnętrzne akcenty z drewna, chromowany przedni zderzak, siedzenia z tkaniny, wykładzina, podwójne klaksony, kołpaki, jasne elementy wokół okien, 12,5-calowe przednie hamulce tarczowe z mocowaniem i zamykane schowki.
Pod maską
AMC 360 cal sześcienny V-8 był standardowym wyposażeniem Jeepa J20. Silniki miały 4,08 cala, a zmierzony skok 3,44 cala. Charakteryzował się współczynnikiem kompresji 8,5 do 1 i dwufunkcyjnym gaźnikiem, generującym 175 koni mechanicznych i moment obrotowy o wartości 285 funtów. Opcjonalny silnik to czterocylindrowa wersja gaźnika 360, która rozwijała 195 koni mechanicznych i moment obrotowy o wartości 295 funtów. Trzybiegowa manualna skrzynia biegów była standardową przekładnią pasującą do 360, ale dostępne były opcjonalne czterobiegowe ręczne lub trzybiegowe automatyczne General Motors.
Wymiary i pojemności
J20 miał pojemność przedniej osi 3500 funtów.i udźwig tylnej osi do 5500 funtów. Standardowy stosunek tylnej osi wynosił 3,93 do 1, natomiast wersja od 4,09 do 1 była opcjonalna. J20 był nieco bardziej wszechstronny niż stare ciężarówki Gladiator, o dopuszczalnej masie całkowitej 8 000 funtów. Korpus J20 na krótkim rozstawie osi mierzył 193,6 cala, taki sam jak J10, i 205,6 cala, gdy umieszczono go na długim rozstawie osi. Ciało mierzyło 78,9 cala, a profil ciężarówek był wysoki na 65,9 cala. Przestrzeń na nogi w kabinie była duża, 45 cali, a przestrzeń na biodrach 38,3 cali. Zbiornik benzyny mieścił 19 galonów. Kupujący mogą dodać opcjonalny zbiornik paliwa o pojemności 20 galonów.
