Zawartość
- Wyjmij czujnik CMP
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Zainstaluj nowy czujnik CMP
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Przedmioty, których będziesz potrzebować
Nieprawidłowo działający czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) ma bezpośredni wpływ na zużycie paliwa i moc silnika Twojego Forda F-150. Zaniedbanie problemu lub oczekiwanie na koniec okresu użytkowania czujnika będzie nie tylko kosztowało cię pieniądze, ale także uniemożliwi uruchomienie silnika. Zaoszczędź teraz pieniądze i utrzymuj silnik w ruchu i pracuj najlepiej, wykonując tę prostą procedurę wymiany czujnika CMP w swoim modelu F-150.
Wyjmij czujnik CMP
Krok 1
Odłącz kabel uziemienia akumulatora za pomocą klucza. Kabel ten jest podłączony do akumulatora ze znakiem minus obok niego.
Krok 2
Umieść łapkę pod chłodnicą i usuń co najmniej 2 qt. jeśli masz model silnika 4.2L. Jest to konieczne, aby uzyskać dostęp do czujnika CMP.
Krok 3
Odkręć silnik rurowy podłączony do pompy wodnej z przodu silnika, jeśli masz model silnika 4.2L. Użyj zapadki, przedłużki zapadki i gniazda.
Krok 4
Wymontować zespół kanału wlotowego filtra powietrza, aby osiągnąć krzywkę czujnika położenia, jeśli masz model silnika o pojemności 5,4 l. Użyj śrubokręta krzyżakowego oraz grzechotki i nasadki.
Krok 5
Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu.
Krok 6
Odkręć czujnik CMP z przodu silnika za pomocą zapadki, przedłużki zapadki i gniazda.
Wyjmij czujnik CMP z silnika.
Zainstaluj nowy czujnik CMP
Krok 1
Ustaw nowy czujnik CMP na miejscu i dokręć śruby za pomocą zapadki, przedłużki zapadki i gniazda.
Krok 2
Podłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu.
Krok 3
Zainstaluj zespół kanału wlotowego filtra powietrza za pomocą śrubokręta Phillips oraz grzechotki i gniazda, jeśli masz model silnika o pojemności 5,4 l.
Krok 4
Nasmaruj uszczelkę O-ring na rurze czystym płynem chłodzącym, jeśli masz model silnika 4.2L. Następnie umieść rurkę grzejnika na miejscu i dokręć śrubę mocującą wspornik za pomocą zapadki, przedłużki zapadki i gniazda. Zaleca się wymianę uszczelki O-ring na nową, jeśli stare są zużyte lub uszkodzone.
Krok 5
Uzupełnij układ chłodzenia mieszaniną wody destylowanej 50/50 i płynu niezamarzającego przez szyjkę wlewu chłodnicy za pomocą małego lejka, jeśli masz model silnika o pojemności 4,2 l.
Przymocuj kabel akumulatora uziemiającego za pomocą klucza.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- klucz
- Catch pan (jeśli to konieczne)
- Zapadka, przedłużka zapadki i gniazdo
- Śrubokręt krzyżakowy (w razie potrzeby)
- Uszczelka typu O-ring (w razie potrzeby)
- Woda destylowana i środek przeciw zamarzaniu (w razie potrzeby)
- Mały lejek
