Zawartość
Silnik zaburtowy Evinrude E-Tec jest jednym z najbardziej niezawodnych modeli silników zaburtowych na rynku. Producent Bombardier twierdzi, że silnik może pracować ponad 300 godzin bez konserwacji. Jednak, aby uniknąć problemów, najlepiej jest serwisować silnik zgodnie z instrukcją obsługi. Pomoże to wyeliminować problemy, zanim się pojawią.
Nie można uruchomić
Istnieje wiele powodów, dla których silnik zaburtowy Evinrude E-Tec może się nie uruchomić. Najpierw sprawdź poziomy paliwa i oleju. Wymień olej i dolej świeżego paliwa. Ustaw prędkość biegu jałowego na „wysoką”, ponieważ niskie prędkości biegu jałowego mogą nie wystarczyć do uruchomienia silnika. Otwórz wiatr peleryny paliwowej i zalej silnik. Silnik może być również mokry; otwórz pokrywę silnika i pozwól silnikowi wyschnąć.
Umiera silnik
Jeśli silnik nagle zginie podczas jazdy, przyczyną może być problem z pompą paliwa. Silnik pracuje, gdy silnik pracuje. Pompa paliwa działa, aby pompować gaz do silnika, gdy tego potrzebuje. Jeśli pompa się zepsuje, silnik nie odbiera paliwa i odcina się. Innym problemem może być wtryskiwacz; mechanik będzie musiał serwisować ten element. Połóż ucho obok inżektora; jeśli kliknie, oznacza to, że wtryskiwacz działa. Sprawdź, czy nie ma załamań w przewodzie paliwowym i czy nic nie zaczepiło o śrubę napędową.
Niska wydajność
Jeśli silnik działa słabo, przyczyną może być również pompa paliwa. Niska wydajność charakteryzuje się tym, że silnik nie działa najlepiej; tzn. działa wolno lub wolno. Paliwo może być eksploatowane z ograniczoną wydajnością. Jeśli pompa nie dostarcza paliwa do paliwa, silnik może mieć sporadyczne działanie. Sprawdź filtr powietrza i filtr paliwa. Jeśli jeden z nich jest zatkany, silnik nie będzie działał najlepiej.
hałas
Nadmiar hałasu może być spowodowany wadliwym układem wydechowym lub luźnymi elementami. Sprawdź, czy silnik grzechota. Sprawdź wszystkie połączenia w silniku oraz wszystkie śruby i śruby, aby upewnić się, że są dobrze dokręcone. Spójrz na układ wydechowy pod kątem hałasu wydobywającego się z układu wydechowego lub z innego miejsca w silniku.
