Zawartość

• Żywotność N14
• Specyfikacja mocy
• Specyfikacje ECM
• Dane techniczne konserwacji
• Numery części
• Ogólne dane techniczne

N14 Cummins to silnik wysokoprężny wyprodukowany przez amerykańską firmę Cummins. N14 to silnik, który ma wiele różnych zastosowań, od napędzania ciężarówek i sprzętu wydobywczego do samochodów kempingowych i generatorów. Wszechstronność N14 przyczynia się do jego popularności. Model N14 został opracowany na podstawie projektu 855-calowego silnika Cummins, ale firma musiała wprowadzić zmiany w projekcie i dodać elementy sterujące w celu spełnienia standardów EPA.

Żywotność N14

N14 zadebiutował w 1997 roku jako ulepszona wersja Cummins 855-sześcienny silnik. N14 miał układ paliwowy Celect More. N14 wyglądał podobnie do poprzednich modeli, ale klient mógł dopracować więcej obszarów silnika. W 2000 r. N14 został przerwany i zastąpiony przez Cummins ISX.

Specyfikacja mocy

Szacunkowa moc N14 wynosiła między 310 a 525. Rzeczywista moc zależała od momentu przykładanego do silnika. Maksymalny moment obrotowy wynosił 1250 do 1850 stóp-funtów przy 1200 obr / min.

Specyfikacje ECM

Dodano funkcję ECM (elektroniczny moduł sterujący) w celu przestrzegania przepisów ochrony środowiska. N14 był również wyposażony w elektroniczne wtryskiwacze. Te elektroniczne wtryskiwacze zostały aktywowane.

Dane techniczne konserwacji

Producent zaleca wymianę filtra oleju co 12 000 mil. Również przy znaku 12 000 mil znajduje się filtr paliwa i filtr płynu chłodzącego. Regulacja zaworu powinna być serwisowana co 120 000 mil, 3000 godzin lub co dwa lata, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Numery części

Numer części dla filtra to LF3000. Numer części dla filtra paliwa to FS1000. Numer części dla filtra płynu chłodzącego to WF2071.

Ogólne dane techniczne

W przypadku silnika N14 luz zaworów wlotowych wynosi 0,014 cala. Luz zaworu wydechowego wynosi 0,027 cala, a luz hamulca silnikowego 0,023 cala. Kolejność odpalania N14 to 1-5-2-6-2-4. Ciśnienie oleju wynosi 10 psi, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, i 25 psi, gdy silnik jest uzwojony do 1200 obr / min. Ciśnienie paliwa wynosi 25 psi, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, i wzrasta do 120 psi, gdy silnik pracuje przy 1200 obr / min.