Zawartość

• Wymiana sprężyny membrany
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Usuwanie wydechu
• Krok 1
• Krok 2
• Wymiana ramp wewnętrznych i zewnętrznych
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Wykończenie
• Krok 1
• Krok 2
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Ściśnięcie dźwigni sprzęgła w Harley-Davidson, który został zbudowany przed 2006 rokiem, może być uciążliwym obowiązkiem, szczególnie jeśli jeździec jest duży na drodze lub ma słabą lewą rękę. Zestaw sprzęgła o zmniejszonym wysiłku, znany również jako „Easy Clutch”, jest niedrogim rozwiązaniem. Aby ukończyć ten projekt, powinieneś mieć narzędzia i wiedzę do podstawowej konserwacji motocykla.

Wymiana sprężyny membrany

Krok 1

Podnieś motocykl i podnieś rower, aby mieć wygodny dostęp do głównego napędu.

Krok 2

Zdejmij osłonę sprzęgła, która jest największą z osłon napędu głównego.

Krok 3

Odkręć sześć śrub mocujących ustalacz sprężyny membrany na miejscu za pomocą klucza 10 mm. Wyjmij element ustalający sprężyny.

Krok 4

Zdejmij sprężystą przeponę, która jest dużym okrągłym elementem z wycięciem w kształcie gwiazdy pośrodku. Może to wymagać niewielkiego ściśnięcia, aby przejść przez osłonę sprzęgła.

Krok 5

Wymień starą sprężynę przeponową na nową z zestawu.

Krok 6

Wymień element ustalający sprężyny membrany i śruby za pomocą klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby od 90 do 100 funtów stóp.

Wymień pokrywę sprzęgła na uszczelkę i pokrywę derby, używając klucza dynamometrycznego do dokręcenia śrub od 84 do 108 cali funtów.

Usuwanie wydechu

Krok 1

Za pomocą klucza nasadowego 1/2 cala poluzuj nakrętki mocujące głowicę rury do kołków wydechowych głowicy cylindrów.

Krok 2

Zdejmij wspornik za pomocą nakrętek i śrub.

Zdejmij układ wydechowy z motocykla.

Wymiana ramp wewnętrznych i zewnętrznych

Krok 1

Zdemontować korek wlewu przekładni i korek spustowy przekładni i spuścić płyn przekładniowy do miski olejowej. Wymień o-ring na korku spustowym i włóż korek z powrotem do przekładni za pomocą klucza dynamometrycznego, aby dokręcić korek do 14 do 21 funtów stóp.

Krok 2

Odkręć sześć śrub Torx na pokrywie zwalniającej sprzęgło za pomocą sterownika Torx i zdejmij pokrywę.

Krok 3

Sprawdź pozycję pierścienia osadczego i zanotuj, w jaki sposób pasuje on do osłony. Użyj pierścienia osadczego, aby go usunąć. Zanotuj położenie rampy wewnętrznej i zewnętrznej, a następnie usuń rampy i kulki.

Krok 4

Wymień wewnętrzną i zewnętrzną część zestawu i ponownie użyj kulek, które zostały usunięte w poprzednim kroku. Upewnij się, że wypustka znajduje się we właściwym miejscu, a koniec kabla znajduje się w sprzęgu rampy. Włóż pierścień osadczy z powrotem, aby utrzymać rampy na miejscu.

Krok 5

Zamontować nową uszczelkę i przykręcić z powrotem pokrywę zwalniającą sprzęgła na kluczu klucza. Właściwy moment obrotowy dla tych śrub wynosi od 84 do 108 cali funtów.

Uzupełnić poziom oleju przekładniowego do odpowiedniego poziomu wskazanego na prętowym wskaźniku poziomu oleju. Wymień prętowy wskaźnik poziomu.

Wykończenie

Krok 1

Wymień wydech, najpierw mocując kolektory do głowicy cylindrów za pomocą nakrętek 1/2 cala. Dokręć nakrętki momentem 60 do 80 cali za pomocą klucza dynamometrycznego.

Krok 2

Dokręć nakrętki na mostku od 30 do 33 funtów stóp za pomocą klucza dynamometrycznego.

Opuść windę.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Zestaw sprzęgła o zmniejszonym wysiłku (część Harley # 36808-05)
• Olej przekładniowy
• Wyciąg motocykla
• Uszczelka pokrywy sprzęgła
• Uszczelka pokrywy zwalniania sprzęgła skrzyni biegów
• O-ring korka spustowego skrzyni biegów
• Klucz dynamometryczny
• Zestaw gniazd SAE
• Klucz 10 mm
• Zestaw sterowników Torx
• zapadkowy
• Szczypce do pierścieni sprężynujących
• Miska spustowa oleju