Zawartość
Podczas gdy tłumiki mają przede wszystkim na celu zmniejszenie hałasu, często robią to kosztem mocy. Możesz zbudować własny tłumik, aby uzyskać lepszą wydajność i lepszy dźwięk, ale nie będziesz tani. Mimo to, jest to jeszcze jeden zestaw, który możesz wskazać na swój zwyczaj i powiedzieć „zbudowałem to”.
rodzaje
Istnieją dwa podstawowe typy tłumików: „szklany” i „zbrojony / komorowy”. Opakowania szklane (rodzaj stosowany w większości pojazdów seryjnych) mają perforowany rdzeń rdzenia otoczony włóknem szklanym, który pochłania wszystkie fale dźwiękowe bez względu na ich ton. Więcej opakowań z włókna szklanego sprawia, że tłumik jest cichszy, co jest jednym z powodów, dla których wydajność szklanych opakowań jest tak mała. Dodatkowo, plecaki szklane są tańsze i łatwiejsze do zbudowania niż tłumiki z przegrodami. Zgrubne tłumiki to seria wewnętrznych metalowych płyt (przegród), które odbijają fale dźwiękowe z powrotem do siebie, co powoduje zjawisko zwane „eliminacją dźwięku”. Podczas gdy mają tendencję do płynięcia nieco mniej niż zwykłe szklane opakowania, tłumiki z przegrodami często dają niższy i przyjemniejszy dźwięk wydechu.
Budowanie pakietu Glasspack
Zacznij od zwykłego tłumika samochodowego o owalnym kształcie. Najpierw wytnij oba końce tłumika (tam, gdzie znajdują się króćce rurowe) jak najbliżej obudowy zewnętrznej. Po przycięciu końców odetnij rurkę wewnętrzną, aby oddzielić końce. Odetnij króćce rurowe z obu końców i przyspawaj metalową zaślepkę do okrągłych otworów, w których kiedyś były. Wytnij od 2,5 do 3 cali otwór pośrodku obu końców. Zmierz długość skrzynki tłumika i odetnij długość rurki (ponownie o średnicy zewnętrznej 2,5 do 3 cali) dokładnie o 6 cali dłuższą niż obudowa. Odmierz 4 cale od końca rurki i zaznacz linię wokół jej obwodu. Ser szwajcarski w sekcji z wiertłem 1/8 cala, rozstawiając otwory nie więcej niż 1/8 cala od siebie.
Montaż Glasspack
Wsuń rurkę w jeden z końców tłumika, aby perforowana sekcja znajdowała się tuż pod końcówką i przyspawaj ją na swoim miejscu. Zainstaluj ten koniec na tłumiku, a następnie przyspawaj. Szczelnie zapakuj całe pudełko w suche nadwozie z włókna szklanego (dostępne w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi). NIE używaj domowego „różowego” włókna szklanego; żywice w różowym włóknie szklanym szybko się zapalą podczas spawania. Powtórz procedurę zamykania na otwartym końcu tłumika, ale celem jest ciągłe spawanie wokół szwów. Zamiast tego miejsce na rurze na tłumiku. Utrzymuj cały zestaw tak chłodny, jak to możliwe, aby nie stopić ani nie spalić włókna szklanego. Możesz po prostu przypiąć złoto, ale wygląda ładnie.
