Zawartość

• Ręczne skrzynie biegów
• Odłączanie sprzęgła
• Ponowne włączenie sprzęgła
• Zwiększenie żywotności komponentów
• Konserwacja łożyska oporowego

Łożysko wyrzutowe jest częścią samochodowego układu sprzęgła, który odłącza silnik od manualnej skrzyni biegów podczas zmiany biegów. Przekłada liniową siłę nacisku z pedału sprzęgła na wirujący zespół tarczy sprzęgła zamontowany na kole zamachowym. Jest to łożysko oporowe z wewnętrzną bieżnią przymocowaną do ramienia wyrzucającego sprzęgło, a zewnętrzna bieżnia styka się ze sprzęgłem palców czynności. Uzgadnia siłę rozłączania zespołu wirującego sprzęgła z nieobracającym się sprzęgłem sprzęgła.

Ręczne skrzynie biegów

Sprzęgła umożliwiają kierowcom wykonywanie i ułatwianie zmiany biegów w manualnych skrzyniach biegów, gdy samochody przyspieszają lub zwalniają, usuwając wszystkie siły zębów synchronizatora i kołnierze zmiany biegów w skrzyni biegów, gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty. Sprzęgła składają się z tarczy sprzęgła, obłożonej materiałem hamującym tarcie, który jest ciasno ściśnięty między dwiema płaskimi obrobionymi metalowymi powierzchniami - jedną na kole zamachowym, a drugą na zespole tarczy dociskowej sprzęgła przykręconym do niej. Tarcza dociskowa ma szereg sprężyn śrubowych lub dużą płaską podkładkę, aby zapewnić moc zapobiegającą poślizgowi tarczy sprzęgła podczas przekazywania mocy silnika do przekładni.

Odłączanie sprzęgła

Gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, mechaniczne lub hydrauliczne mechanizmy przenoszą siłę na ramię rozłączające sprzęgło, które przykłada siłę do wewnętrznego bieżni ciągu wyścigu. Naciśnięcie palców sprzęgła powoduje ściśnięcie sprzęgła, umożliwiając obracanie się tarczy sprzęgła i przekładni niezależnie od silnika.

Ponowne włączenie sprzęgła

Podczas przyspieszania od zatrzymania kierowca stopniowo przesuwa mechanizm sprzęgła z powrotem do tyłu, a mechanizm sprzęgła ponownie podłącza silnik do skrzyni biegów. Odbywa się to stopniowo przez wszystkie biegi. Zawsze zaleca się, aby kierowca całkowicie usunął nacisk pedału sprzęgła.

Zwiększenie żywotności komponentów

Żywotność zarówno sprzęgieł, jak i łożysk tocznych można znacznie zwiększyć, nie „jeżdżąc” pedałem sprzęgła. Oznacza to użycie pedału sprzęgła w lewo lub układu sprzęgła, aby stracić luz na luzie około pół cala. Ponadto unikanie startów i przesuwania się w stylu drag race na każdym światłach znacznie wydłuża żywotność wszystkich elementów układu napędowego.

Konserwacja łożyska oporowego

Łożyska oporowe są fabrycznie wstępnie nasmarowane i uszczelnione na całe życie. Wymiana zużytego łożyska wyrzutowego wymaga zdjęcia przekładni z obudowy dzwonu koła zamachowego w celu oczyszczenia łożyska wału wejściowego. W tym momencie praktyczna jest również wymiana sprzęgła, ponieważ ogólna robocizna jest tylko minimalnie zwiększona przez odnowienie całego układu.