Zawartość
Tylna oś, rama i układ zawieszenia Ford Falcons od 1960 do 1970 roku niewiele się zmieniły podczas 10-letniej produkcji. Jednak zespół tylnej osi i przełożenie końcowe.
ramka
Ford zamontował tylną oś do ramy o rozstawie osi 109,5 cala. W 1970 r. Rozstaw osi wzrósł do 117 cali, a ogólna specyfikacja osi zmieniała się w zależności od mocy silnika i zapotrzebowania na moment obrotowy.
oś
Z tyłu znajdowała się żywa tylna oś z teleskopowymi amortyzatorami i półeliptycznymi resorami piórowymi. Tylny most pasuje do przedniego zawieszenia z wahaczami o jednej długości, teleskopowymi amortyzatorami, sprężynami śrubowymi i stabilizatorem poprzecznym o średnicy jednego cala. Falcony wyposażone w sześciocylindrowe silniki miały 7,25-calowy zespół tylnej osi, natomiast Falcons z napędem V-8 miał 8-calowy zespół tylnej osi. Ostateczne przełożenie tylnego biegu wyniosło 3,10-do-1 dla 1962 Falcons, 3,25-do-1 w 1964 r. I 2,80-do-1 w 1965 r.
koła
Na ramie i tylnej osi zamontowane są 16-calowe koła, opony 205 / 60R15 oraz przednie i tylne hamulce bębnowe. Hamulce tarczowe z przodu były opcjonalne.
transmisja
Moc z silnika na oś tylną stanowiła trzy- lub czterobiegowa manualna skrzynia biegów lub dwubiegowa automatyczna skrzynia biegów Ford-O-Matic.
