Zawartość
W samochodowych układach recyrkulacji spalin (EGR) jest urządzenie do kierowania spalin do kolektora dolotowego. Jak sama nazwa wskazuje, zawór EGR krąży do regulowanej ilości spalin w kolektorze dolotowym, obniżając temperaturę mieszanek paliwowo-powietrznych i redukując zanieczyszczenia. Zawór EGR jest istotną częścią układu i odgrywa ważną rolę w ogólnej pracy silnika.
rodzaje
Zawór EGR jest obsługiwany mechanicznie i zwykle działa elektronicznie. Oba typy służą temu samemu celowi, a ich operacje są kontrolowane. Wersje mechaniczne zwykle wykorzystują podciśnienie z silnika do uruchomienia zaworu, podczas gdy wersje elektroniczne mogą wykorzystywać zarówno sygnały próżniowe, jak i sygnały komputerowe do aktywacji zaworu. Mniejsza liczba nowych samochodów polega całkowicie na elektronice do sterowania zaworem EGR.
leasing
Zawór EGR zwykle znajduje się na kolektorze dolotowym w pobliżu tylnej części silnika. W niektórych przypadkach znajduje się z boku silnika i jest podłączony do rury wydechowej. Ma on zazwyczaj kształt i, jeśli jest mechaniczny, zostanie do niego podłączony, a wersje elektroniczna nie ulegnie zmianie.
operacja
Bez względu na to, czy jest obsługiwany elektronicznie, czy mechanicznie, zawór EGR wprowadza regulowaną ilość spalin do mieszanki paliwowo-powietrznej, która jest następnie spalana przez silnik w komorach spalania. W przeciwieństwie do konwencjonalnej mądrości, wprowadzenie gazów spalinowych do mieszanki paliwowo-powietrznej faktycznie ma działanie chłodzące, co poprawia ogólne spalanie, powodując pełniejsze spalanie paliwa. W ten sposób zawór EGR pomaga obniżyć poziomy szkodliwych gazów w spalinach.
problemy
Wadliwy zawór EGR może powodować pojawienie się kilku objawów. Dotyczą one bezpośrednio działania przekładni silnika, układu przeniesienia napędu (AOD), układu napędowego lub wyposażenia niezwiązanego z emisją.Objawy mogą obejmować przeciągnięcie, szorstki bieg jałowy, wahanie przy przyspieszaniu i ogólną redukcję mocy.
rozwiązania
Zasadniczo zawór EGR jest zauważalną częścią podlegającą obsłudze. Zwykle jest to komponent z niewielkim dostępem do wewnętrznych mechanizmów. Czasami możliwe jest zbudowanie jamy osmotycznej, powodując przywieranie zaworu, ograniczając jego zdolność do otwierania i zamykania. W takich przypadkach czyszczenie często może rozwiązać problem. Oprócz czyszczenia wadliwy zawór EGR zwykle wymaga całkowitej wymiany, aby przywrócić prawidłowe działanie silnika.
