Zawartość
Ford Windstar został wprowadzony w roku modelowym 1995 jako ręka minivana Ford Motor Co. System zarządzania silnikiem jest sterowany komputerowo w oparciu o dane wejściowe z różnych czujników. W przypadku, gdy jeden lub więcej z tych czujników działa nieprawidłowo lub reaguje na awarię urządzenia monitorowanego przez czujnik, Windstar nie będzie działał optymalnie.
Przepływ powietrza
Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) znajduje się za obudową filtra powietrza i odczytuje ilość powietrza i mocy (PCM). PCM wykorzystuje następnie komorę spalania jako komorę spalania. W przypadku awarii MAF, bieg jałowy może pracować zbyt wysoko lub zbyt nisko, w zależności od rodzaju usterki. Najczęstszą przyczyną zanieczyszczenia jest zatkany lub źle dopasowany filtr powietrza. Choć może wydawać się w porządku uszczypnąć kilka groszy przez powietrze, filtry nie uszczelniają się prawidłowo i pozwalają im przejść i dostać się prosto do silnika, obok czujnika MAF. Przesycony filtr powietrza po prostu zacznie przechodzić przez brud. W takim przypadku MAF będzie musiał zostać wymieniony.
Wyciek próżniowy
Pęknięta linia próżniowa lub armatura nie mogą być stosowane w komorze spalania, co powoduje nierównowagę w mieszance paliwowo-powietrznej. Gdy to nastąpi, silnik zacznie nieznacznie pracować na biegu jałowym z małym lub dużym wyciekiem. Jeśli wzrokowa kontrola przewodów próżniowych i armatury nie pozwoli zlokalizować winowajcy, można wykryć wyciek przez rozpylanie środka czyszczącego gaźnika na różne przewody próżniowe i złączki w krótkich seriach. Jeśli prędkość biegu jałowego zmienia się, problem został znaleziony. Natychmiast wymień uszkodzony przewód próżniowy lub złączkę.
kabel
Linka przepustnicy biegnie w plastikowej osłonie. W niektórych środowiskach brud i brud mogą dostać się do pochwy i spowodować przylgnięcie kabla do jej boku. Podążaj za kablem do ramienia układu paliwowego i popchnij ramię, aby sprawdzić, czy jest prawidłowo zaparkowane. Jeśli przesunie się w dół, kabel utknie w osłonie. Ramię może również zostać zabrudzone brudem. W przypadku, gdy kabel utknie w osłonie, zostanie wymieniony. Trzymające się ramię można po prostu wyczyścić kilkoma krótkimi uderzeniami myjki gaźnika i szmatką.
