Zawartość
Toyota wprowadziła 5,7-litrowy silnik I-Force V-8 w 2007 roku wraz z przeprojektowaniem Toyoty Tundra. Przed kamerą przed 4,7-litrowym silnikiem V-8 znajduje się na czele linii dużego pickupa Toyoty.
Budowa i moc
Obecny i-Force V-8 o pojemności 5,7 litra to 32-zaworowy silnik z podwójną krzywką z aluminiowym blokiem i aluminiowymi głowicami cylindrów. Podwójny niezależny zmienny rozrząd zaworowy Toyotas z inteligencją służy do maksymalizacji wydajności paliwowej i dostarczania mocy. Silnik ma bezpośredni wtrysk paliwa i współczynnik sprężania 10,2 do 1. Silnik wytwarza 381 koni mechanicznych przy 5600 obr./min i moment obrotowy 401 funtów przy 3600 obr./min. Silnik współpracuje z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Wybór paliw
I-Force V-8 o pojemności 5,7 litra jest dostępny jako złoty silnik benzynowy typu flex-fuel. Silniki benzynowe mogą być zasilane benzyną o liczbie oktanowej 87 lub wyższej z maksymalnie 10 procentami etanolu. Modele z zasilaniem flex-fuel mogą pracować na E-85 i innych mieszankach etanolu.
Zdolności
Pojemność oleju 5,7 i-Force V-8s wynosi 9,8 kwarty. Wydajność płynu chłodzącego wynosi 12,8 kwart lub 13,9 kwart z pakietem holowniczym.
Ulepszenia wydajności
Aby zwiększyć wydajność, ramię Toyotas TRD Performance oferuje zestaw doładowania jako aktualizację na rynku wtórnym. Sprężarka TRD jest urządzeniem typu Eaton TVS Roots z dwoma wirnikami czterolistkowymi. Zwiększa moc do 504 i moment obrotowy do 550 funtów. Jeśli zostanie zainstalowany przez sprzedawcę, zestaw jest objęty gwarancją fabryczną, na wypadek ewentualnych awarii.
