Zawartość
Jeśli posiadasz motocykl Hondy VF750C, koniecznie sprawdź i wyreguluj synchronizację gaźników, aby zapewnić najwyższą wydajność. Wybierz suchy, ciepły dzień, aby wyczyścić gaźnik, jeśli to możliwe, ponieważ upraszcza to proces i zachowuje integralność poszczególnych elementów. Poniższe instrukcje dotyczą wyłącznie doświadczonych mechaników domowych. Przed przystąpieniem do projektu nowicjusze powinni skorzystać z pomocy mechanika.
Krok 1
Zdejmij siedzisko z VF750C. Wyjmij zbiornik gazu. Zdejmij panele boczne i wsporniki za pomocą klucza półksiężyca i śrubokręta. Zdejmij gumową osłonę zaworu wlotowego. Wysuń pokrywę filtra powietrza. Poluzuj i usuń wlot. Obróć rogi wlotowe. Nie pozwól, aby śruby wpadły do gaźników. Zdejmij wszystkie gaźniki jako jeden zespół.
Krok 2
Ostrożnie oczyść gaźniki i utrzymuj dokładną synchronizację między gaźnikami, aby zapobiec niestabilności ruchu przy niskim zużyciu przekładni i podzespołów w silniku. Oczyść dysze za pomocą płynu do czyszczenia gaźnika. Pamiętaj: igła strumieniowa ma największy efekt między przepustnicą 1/4 a 3/4, zgodnie ze stroną Just KDX.
Krok 3
Moczyć małe części silnika w starej filiżance wypełnionej do połowy płynem czyszczącym przez ponad 30 minut. Spryskaj górną krawędź każdego gaźnika sprężonym powietrzem, aby usunąć płyny.
Krok 4
Wymień brudne, uszkodzone filtry powietrza na nowe. Wymień czernione wtyczki na nowe wtyczki. Wymień stare uszczelki na nowe, lekko naoliwione uszczelki. Założyć ostrożnie zespół gaźnika po całkowitym wyczyszczeniu. Posmaruj elementy olejem silnikowym, aby je zabezpieczyć i nasmarować. Wytrzyj trochę oleju na rurki. Nadmiar oleju usuń suchą szmatką. Ponownie podłącz przewody paliwowe i kable przyspieszenia i przetestuj rower.
Krok 5
Sprawdź, czy gaźniki działają podobnie pod względem stosunku powietrza do paliwa. W razie potrzeby wyreguluj mieszankę paliwową. Wyłącz silnik, aby uzyskać dodatkowe ustawienia. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę ciśnienie atmosferyczne przy 15 funtach na cal kwadratowy (PSI) podczas każdej regulacji.
Krok 6
Dokręć lub poluzuj bieg jałowy dostosuj do miksu na biegu jałowym. Unikaj zbyt ubogiej mieszanki paliwowej, ponieważ silnik będzie zbyt gorący i z czasem spowoduje uszkodzenie elementów. Powinieneś także unikać zbyt dużej ilości oleju, co jest drogie. W razie potrzeby i przy pomocy mechanika zmień średnicę dysz, aby wyregulować mieszankę przy środkowym lub pełnym otwarciu przepustnicy.
Zmierz temperaturę cylindra za pomocą opalarki na podczerwień. Staraj się osiągnąć temperatury cylindrów w granicach maksymalnie 15 stopni Celsjusza. Każda większa zmiana niż ta i silnik nie będzie działał płynnie.
wskazówka
- Trzymaj instrukcję obsługi w pobliżu. Przygotuj magnes na wypadek drobnych śrub lub elementów
ostrzeżenie
- Nigdy nie dotykaj elementów silnika podczas jazdy, ponieważ może dojść do poparzeń lub uwięzienia palców. Nigdy nie pal w pobliżu oleju lub płynu do czyszczenia paliwa ze względu na ryzyko wybuchu lub pożaru.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Klucz półksiężyca
- śrubokręt
- Płyn do czyszczenia gaźnika
- Stary kubek
- Sprężone powietrze w sprayu
- Filtry powietrza
- Wtyczki
- uszczelki
- Olej silnikowy
- Sucha ściereczka
- Opalarka na podczerwień
- Instrukcja serwisowa VF750C
- magnes
