Zawartość
Silnik o pojemności 2,5 litra występuje w Fordu Ranger w latach 1998-2000. Silnik jest silnikiem wolnobieżnym, co oznacza, że tolerancje nie są tak bliskie sitku. Przedstawicielstwo Forda, które są dostępne w dowolnym momencie. Ford zalecił jego wymianę co 60 000 mil.
Krok 1
Podłącz regenerator klimatyzacji do systemu klimatyzacji, jeśli masz regenerator. Jeśli nie, poproś sklep o odzyskanie Freonu. Wyrzucanie Freonu do atmosfery jest nielegalne.
Krok 2
Odłącz kabel akumulatora i odłóż go na bok, ale nie pozwól, aby dotykał metalu. Wyjmij wentylator chłodzący za pomocą odpowiednich gniazd. Poluzuj pompę wody za pomocą śrub, używając odpowiedniego klucza nasadowego lub klucza. Poluzuj napinacze paska za pomocą odpowiedniego gniazda, umożliwiając poluzowanie paska. Zdejmij paski z kół pasowych. Zdemontować śruby koła pasowego pompy wodnej, koło pasowe pompy wodnej i wentylator chłodzący chłodnicy za pomocą odpowiednich gniazd lub kluczy.
Krok 3
Wymontować sprężarkę powietrza, odkręcając przewody i odkręcając ją ze wspornika. Wymontować pompę wspomagania kierownicy, ale pozostawić podłączone przewody. Po prostu odłóż to na bok. Zdemontować wsporniki montażowe sprężarki powietrza i śrubę koła pasowego wału korbowego za pomocą odpowiednich gniazd. Zdemontować koło pasowe wału korbowego za pomocą ściągacza. Zdemontować śrubę mocującą osłony rozrządu i osłonę paska rozrządu za pomocą odpowiednich gniazd.
Krok 4
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znajdzie się w jednej linii. Znaki rozrządu na kole zębatym wału korbowego ustawiają się w pozycji na godzinie 1. Znaki rozrządu na wałku rozrządu ustawiają się w pozycji na godzinie 5. Jeśli znak rozrządu wału korbowego jest w jednej linii, celem nie jest, obróć wał korbowy o kolejny obrót, a oba będą w jednej linii. Znak rozrządu (diament) na kole zębatym pompy olejowej również powinien być wyrównany.
Krok 5
Poluzuj śrubę napinacza obrotowego. Powoli poluzuj śrubę regulacyjną napinacza. Obróć napinacz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara za pomocą narzędzia do napinania, uwalniając w ten sposób napięcie z paska rozrządu. Obróć napinacz, aż oprze się o ogranicznik, a następnie dokręć śrubę regulacyjną napinacza na tyle, aby przytrzymać napinacz na miejscu. Zdejmij pasek rozrządu z kół zębatych. Sprawdź, czy wszystkie trzy znaki czasu są nadal ustawione w jednej linii.
Krok 6
Zamontować pasek rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zaczynając od koła łańcuchowego wału korbowego. Poprowadź pasek wokół pompy olejowej i nad kołem zębatym wałka rozrządu, utrzymując napięty pasek. Opuścić pasek za kołem napinacza. Pasek zostanie zwolniony po stronie napiętej. Poluzuj śrubę regulacyjną napinacza.
Krok 7
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o dwa obroty, aż znaki rozrządu ustawią się ponownie w linii. Dokręcić śrubę regulacyjną napinacza momentem 27 funtów. Dokręcić śrubę obrotową napinacza momentem 35 funtów.
Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności do usunięcia. Jeśli miałeś sklep, usuń Freon, poproś sklep, aby ponownie umieścił Freon w systemie z odzyskiem. Jeśli używasz własnego urządzenia do odzyskiwania, sprawdź system z Freonem w swoim urządzeniu do odzyskiwania. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem obrotowym wynoszącym 115 funtów.
Wskazówki
- Odzyskiwanie to drogi sprzęt, którego przeciętny człowiek nie ma w swoim garażu. Jeśli go nie masz, sklep usunie dla ciebie Freon, ale upewnij się, że sklep zgodzi się na Freon z powrotem do pojazdu, nie obciążając Cię opłatą za Freon.
- Jeśli system klimatyzacji nie działa z powodu wycieku Freonu, możesz pominąć Krok 1 i po prostu usunąć przewody klimatyzacji (w systemie nie ma Freonu, który mógłby wyciec).
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Zestaw kluczy
- Zestaw gniazd
- Odzyskiwanie klimatyzacji
- Ściągacz trzyosiowy ogólnego przeznaczenia do wału korbowego
- Napinacz nr 303-097
- Klucz dynamometryczny
