Zawartość
Podstawy
Drążek skrętny to elastyczna sprężyna, którą można przesuwać wokół własnej osi poprzez skręcanie. Drążki skrętne są zaprojektowane i oparte na momencie skręcania sprężyny, kącie skrętu, ogólnych wymiarach drążka skrętnego i drążka skrętnego. Najczęstszym miejscem na znalezienie drążka skrętnego jest zawieszenie samochodu lub ciężarówki, w maszynach używanych do produkcji lub w innych precyzyjnych urządzeniach. Elastyczność sprężyny jest powodem zastosowania drążka skrętnego. Konstrukcje te zostały wykorzystane jako stalowa rama i były używane zbyt często.
Jak działa drążek skrętny
Drążek skrętny działa przez opór Kiedy koniec pręta jest przymocowany do obiektu, którego nie można przesunąć, drugi koniec pręta jest skręcony, co powoduje wzrost momentu obrotowego. Kiedy tak się dzieje, drążek skrętny jest odporny na moment obrotowy i szybko wróci do pozycji wyjściowej. Zasadniczo obiektem, którego nie można przenieść, jest zwykle ramka. Jeśli na drążek skrętny nie zostanie przyłożona żadna siła, pozostanie on w tym samym położeniu do momentu przyłożenia siły.
Praktyczny przykład
Przykład drugi koniec paska zostanie połączony z ramieniem kontrolnym. Wahacz porusza się nieruchomo na ramie, co powoduje ruch skręcający na drążku. To z kolei zapewnia moment obrotowy potrzebny do wytworzenia sprężyny.
Regulacja drążka skrętnego
Czasami może zaistnieć potrzeba dostosowania wysokości pojazdu. Odbywa się to za pomocą regulatora śrub znajdującego się na końcu drążka skrętnego. Ciężar umieszczony na wahaczu drążka skrętnego w niezmienionej postaci po dokonaniu tej regulacji. Po manipulowaniu drążkiem skrętnym w ten sposób może on wydawać się nieco sztywniejszy. Wynika to z nowego kąta wahacza. Możliwe jest również, że śruby nastawcze mogły zostać zbyt mocno uzwojone. Powoduje to brak miejsca pomiędzy wahaczem pojazdu a górną częścią drążka skrętnego najbliżej dolnej części pojazdu. Po zmianie wysokości drążka skrętnego jest to dobry pomysł
