Zawartość
Złączki do smarowania i sworznie do smarowania są zasadniczo takie same. Oba umożliwiają zamocowanie smarownicy do góry w celu wtrysku smaru do środka. Oba znajdują się na praktycznie każdym rodzaju sprzętu mechanicznego, który wymaga smarowania smarem wewnątrz uszczelnionego uszczelnienia. Samochodowe układy zawieszenia, takie jak przeguby kulowe i przeguby typu U, są zwykle wykonane ze smarowniczkami lub sworzniami, ale można je również znaleźć w ciężarówkach, urządzeniach hydraulicznych i samolotach. Nazywa się je często „okuciami Zerk” na cześć wynalazcy. Utrzymuj złączki do smaru i sosny w czystości, z dala od brudu, gruzu i stwardniałego smaru, aby pozostały skuteczne.
Krok 1
Spryskaj smar natryskowy na bazie ropy naftowej smarowniczką lub sworzniem smarowniczym, a następnie wytrzyj szmatką.
Krok 2
Podgrzać zatkane złączki do smarowania i szpilki standardową suszarką do włosów lub opalarką na niskim poziomie. Zamontuj smarownicę i użyj jej natychmiast; nowy smar odepchnie teraz zmiękczony starszy smar i odblokuje łącznik.
Krok 3
Przymocuj dostępny w handlu środek do smarowania smarowniczek do zatkanego smarowniczki lub sworznia smarowego. Delikatnie postukać smarowniczkę małym młotkiem; zostanie to wykorzystane w armaturze i skutecznie w armaturze.
Odkręć i usuń zatkane złączki do smarowania i sworznie za pomocą klucza, jeśli nie można ich odblokować w powyższych krokach. Oczyść je od tyłu do przodu, najpierw spryskując je smarem. Poczekaj kilka sekund, aż smar rozluźni stwardniały tłuszcz, brud lub zanieczyszczenia i dokładnie zetrzyj szmatką.
wskazówka
- Smarowniczki są niedrogie; jeśli masz trudności z ich czyszczeniem, aby działały prawidłowo, wymiana zatkanych łączników może być bardziej opłacalna.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- klucz
- Spray smarny
- szmata
- Środek do czyszczenia smarowniczek
- młotek
- Nowa smarowniczka
- Suszarka do włosów lub opalarka
