Zawartość
Układ hamulcowy samochodu jest jednym z jego najważniejszych elementów. Hamulce dobrej jakości są nie tylko niezbędne do osiągów, ale także niezbędne do bezpiecznej jazdy. Hamulce wymagają okazjonalnej konserwacji, w tym wymiany klocków hamulcowych, które są zaprojektowane tak, aby zużywały się podczas użytkowania. Ceramiczne okładziny hamulcowe są atrakcyjną alternatywą dla wielu kierowców w stosunku do producenta oryginalnego wyposażenia.
historia
Zastosowanie ceramicznych klocków hamulcowych jest stosunkowo nowym zjawiskiem. Od wielu lat producentom samochodów oferowane są związki półmetaliczne lub na bazie związków. W miarę wzrostu opieki zdrowotnej stosowanie azbestu, półmetalu lub niskometalu stało się standardem dla większości producentów samochodów. Ceramika i inne materiały zostały opracowane przez producentów części zamiennych. Ceramiczne okładziny hamulcowe były oferowane po raz pierwszy do samochodów ciężarowych i SUV-ów.
budowa
Ceramiczne klocki hamulcowe składają się głównie z włókien ceramicznych. Włókna te wraz z niewielką ilością metalu są utrzymywane razem ze środkiem wiążącym, który nadaje podkładkom ich strukturę. Klocki hamulcowe OEM są zwykle półmetaliczne i zawierają różne metale, takie jak wełna stalowa, rozdrobniony drut metalowy i proszek żelaza. Inne metale są używane razem przez elementy metalowe. Ceramiczne klocki hamulcowe są bardziej miękkie i bardziej spójne, podczas gdy klocki półmetaliczne są twardsze i zawierają więcej odmian.
funkcja
Pomimo różnych kompozycji ceramiczne i OEM klocki hamulcowe działają w ten sam sposób. Klocki hamulcowe są stosowane w hamulcach tarczowych, które działają poprzez ściśnięcie metalowego wirującego wirnika między dwoma klockami przymocowanymi do zacisku. Zacisk zamyka się po naciśnięciu pedału hamulca, powodując tarcie (i ciepło) między okładziną a wirnikiem, aby spowolnić lub zatrzymać pojazd. Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje hamulce tarczowe na przednich kołach, gdzie potrzeba więcej, a także drogie hamulce bębnowe z tyłu. Coraz częściej producenci samochodów oferują hamulce tarczowe na cztery koła.
wady
Powinny zostać wykryte ceramiczne i półmetaliczne klocki hamulcowe. Podkładki ceramiczne są bardziej miękkie i dlatego szybciej się zużywają. Wymieniają również więcej. Półmetaliczne klocki hamulcowe są twardsze i dlatego mogą powodować szybsze zużycie samego wirnika. Wytwarzają również więcej hałasu, ponieważ odłamki metalu w końcu trafią na powierzchnię podkładki i zetkną się z wirującym wirnikiem. Ten hałas będzie trwał, dopóki odłamek w padzie lub sam wirnik nie zostanie wystarczająco zużyty.
korzyści
Zarówno ceramiczne, jak i półmetaliczne klocki hamulcowe OEM oferują pewne zalety w stosunku do innych typów. Ponieważ są miękkie, okładziny ceramiczne nie uszkadzają i zapewniają gładkie, równomierne tarcie podczas hamowania. Podkładki ceramiczne są również czyste i zużywają mniej pyłu. Półmetaliczne podkładki mają tę zaletę, że są tanie, co jest jednym z głównych powodów, dla których są stosowane w większości nowych pojazdów. Powoli się zużywają i zapewniają dobry transfer ciepła z dala od wirnika. Pomaga to uniknąć wypaczenia, które może wystąpić, gdy wirnik jest wystawiony na nadmierne ciepło.
