Zawartość
Chevrolet Cavaliers ma seryjnie montowane wspomaganie kierownicy. Wspomaganie kierownicy jest wspomagane ciśnieniem hydraulicznym wytwarzanym przez pompę wspomagania kierownicy. Pompa cyrkuluje płyn i sprawia, że obracanie kierownicy jest bardzo lekkie i reaguje na dotyk. Pewny znak, że pompa wspomagania kierownicy nie działa poszukaj również cieknącego płynu wspomagania układu kierowniczego osadzonego pod samochodem. Usunięcie pompy wspomagania kierownicy nie jest trudnym projektem i jest pierwszym krokiem do naprawy układu wspomagania kierownicy.
Pas Serpentynowy
Serpentynowy pasek z przodu silnika Cavaliers zapewnia moc do napędzania pompy wspomagania kierownicy. Najpierw należy usunąć napęd z koła pasowego pomp wspomagania układu kierowniczego. Pod Cavalierem znajduje się sprężynowe koło pasowe utrzymujące napięty serpentynowy pasek. Za pomocą klucza nasadowego chwyć środkową nakrętkę sześciokątną na kole napinającym i obróć, aby pasek się poluzował. Zdejmij pasek z koła pasowego, a następnie z pozostałych kół i kół pasowych w silniku.
rury
Rura biegnie od pompy do mechanizmu wspomagającego wspomaganie kierownicy w Cavalier w pobliżu przedniej osi. Ta twarda rura ma dwa złącza na każdym końcu do połączenia. Użyj klucza płaskiego, aby odłączyć jeden koniec rurki pod Cavalier. Uważaj na wyciek płynu hydraulicznego wspomagania kierownicy. Wystarczy przytrzymać palec na otworze i ustawić pojemnik pod rurką i poczekać, aż płyn wypłynie. Gdy płyn skończy opróżnianie klucza płaskiego, aby odłączyć rurkę od pompy wspomagania kierownicy. Rura jest wygięta i skręca się, aby przedostać się przez komorę silnika od pompy do wspomagania układu kierowniczego. Nie ma potrzeby usuwania go z wnęki. Po prostu odsuń to na bok.
pompa
Pompa wspomagania układu kierowniczego jest przykręcona bezpośrednio do bloku silnika. Aby zdjąć pompę, odkręć elementy mocujące mocujące ją do silnika. Może nie być potrzeby stosowania złożonej śruby zabezpieczającej na silniku. Jeśli śruby nie dają się łatwo obrócić blokady gwintu. Nie martw się o to. Zerwanie blokady gwintu to jedyny sposób, aby uwolnić śrubę. Po wyjęciu śrub podnieś pompę z komory silnika. Znów jednak uważaj, ponieważ możesz odsunąć pompę od portu, do którego podłączono rurkę. Możesz iść do sklepu, w którym nie możesz się doczekać bałaganu.
