Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• wskazówka
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Przyklejanie zacisku automatycznego hamulca to coś więcej niż tylko irytacja.Zignorowanie tego może prowadzić do niebezpiecznych warunków jazdy i poważnego uszkodzenia innych elementów układu hamulcowego. Mimo różnych problemów w układzie hamulcowym istnieją sposoby, aby ustalić, czy tłok zacisku zacina się w pojeździe. Mechanika zastosowana do skorygowania zacisków, gdy wystąpił problem, ale z dużym powodzeniem.

Krok 1

Przetestuj pojazd. Zaciskanie lub przeciąganie zacisku nie pozwoli klockowi hamulcowemu oderwać się od powierzchni hamulca wirnika. Powoduje to nie tylko nadmierne zużycie okładzin hamulcowych i wirnika, ale także hamulce pojazdu. Charakterystycznym znakiem mocno przylegającego tłoka zacisku jest siła napędowa podczas jazdy. Jeśli masz koło kierownicy na swoim miejscu, nie może to mieć nic wspólnego z kierownicą ani osiowaniem koła. Może to również obciążać transmisję pojazdu.

Krok 2

Sprawdź ciepło wychodzące z kół po jeździe próbnej, kładąc dłoń w pobliżu koła, nie dotykając go. Zaciskanie zacisków spowoduje ciągłe zaciąganie się klocków hamulcowych na wirnikach układu hamulcowego, a to wytworzy ogromną ilość ciepła. Ciepło przenosi się następnie na koło / obręcz opony. Uważaj, aby nie dotknąć bezpośrednio ciepła w wyniku poważnych oparzeń.

Krok 3

Wizualnie sprawdź różnicę w dziedzinie zużycia. Podczas gdy klocki mogą być łatwiejsze do smarowania i utknięcia w mostku zacisku, może to również wskazywać na początek zacisku zacisku tłoka.

Krok 4

Odkręć nakrętki oczkowe za pomocą klucza oczkowego i zdejmij koła.

Krok 5

Umieść górną część szerokiego zacisku C nad wewnętrzną obudową zacisku i dolną część zacisku na podkładce zaburtowej i dokręć zacisk, aby upewnić się, że zacisk tłoka przylgnął lub utknął. Prawidłowo działający zacisk umożliwia dokręcenie zacisku C i ściśnięcie zacisku tłoka. Zaciskanie zacisku będzie bardzo trudne, jeśli nie niemożliwe, do ściśnięcia. Porównaj jeden zacisk na tej samej osi z drugim. Należy zastosować tę procedurę do niektórych pojazdów z zaciskami (patrz strona 22), a niektóre tłoki zacisków (w niektórych importach) wymagają wkręconego tłoka i nie będą się ściskać przez ściskanie za pomocą zacisku C.

Krok 6

Zdemontować śruby mocujące zacisk i przymocować zacisk do podwozia pojazdu za pomocą drutu mechanicznego. Nie pozwól, aby zacisk zwisał niepewnie z gumowego przewodu hamulcowego.

Krok 7

Zdejmij podkładki z mostka zacisku, ale zaznacz je lub ustaw z powrotem w pierwotnej pozycji. Jeśli klocki utknęły w mostku i wymagają użycia siły lub śrubokręta, może to być przyczyna problemu, a nie zacisk zacisku tłoka. Oczyść powierzchnię mostka zacisku za pomocą szczotki drucianej lub szlifierki i tarczy regeneracyjnej. Wyjmij i wyczyść metalowy sprzęt, a następnie wymień go. Nałóż liberalną warstwę smaru hamulcowego na punkty styku klocków okucia i mostu. Może to ożywić układ hamulcowy.

Wykonaj ogólny pomiar każdego klocka hamulcowego za pomocą miernika głębokości bieżnika lub mikrometru. Wykonaj kilka pomiarów każdej podkładki w różnych lokalizacjach i porównaj pomiary z innymi elektrodami. Chociaż może występować pewna wariancja zużycia, być może nawet na tej samej podkładce, oczywista wariancja wizualna może wskazywać na zaciskanie zacisku. Przedni klocek hamulcowy o przekątnej 4/32 cala zbliża się do konieczności wymiany. Tylny klocek hamulcowy zbliża się do konieczności wymiany. Tylne hamulce tarczowe nie działają tak ciężko na przedniej części, więc mniejszy współczynnik tarcia na okładzinie jest bardziej akceptowalny.

wskazówka

• Przyklejane zaciski hamulcowe lub klocki hamulcowe należy natychmiast skorygować. Każdy z tych układów hamulcowych może powodować uszkodzenie innych części pojazdu i obciążać silnik i przekładnię.

ostrzeżenie

• Po ponownym złożeniu elementów hamulca pamiętaj o ponownym osadzeniu klocków na wirnikach poprzez wciśnięcie pedału hamulca nożnego. Przy każdej wymianie zacisku (lub innego hydraulicznego elementu hamującego) pamiętaj o prawidłowym odpowietrzeniu układu hamulcowego.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Podnośnik podłogowy
• Stojaki Jack (2)
• Klucz oczkowy
• Zestaw zapadkowy i nasadowy
• Drut mechaniczny
• śrubokręt
• Duży zacisk C.
• Miernik głębokości bieżnika opony lub mikrometr