Zawartość
Niemieckie Audi produkuje tylko chłodzone wodą silniki spalinowe do samochodów. Jako taki, każdy problem przegrzania będzie związany z układem płynu chłodzącego. „Chłodny” dla pracującego silnika jest pojęciem względnym. Potrzebne jest, aby Audi utrzymało wodę chłodzącą około 30 stopni poniżej wrzenia, czyli 180 stopni Fahrenheita. Pozwala to trzymać wodę z dala od ciepła i uchronić ją przed przegrzaniem. Układ chłodzenia składa się z chłodnicy, pompy wodnej, wentylatora chłodnicy i termostatu.
grzejnik
Za każdym razem, gdy Audi zaczyna się przegrzewać lub nawet jest cieplejsze niż zwykle, najpierw sprawdź chłodnicę. Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, dodaj więcej do zbiornika przelewowego z boku chłodnicy. Ponadto, gdy silnik nie pracuje i gdy silnik jest ciepły, sprawdź pod chłodnicą i sprawdź, czy nie ma nadmiaru wody. Najlepiej to zrobić, ponieważ normalne działanie kondensacji kapiącej na ziemię może być mylące. Może to wskazywać na wyciek z chłodnicy. Sprawdź także, czy nie ma wycieków z gumowych przewodów giętkich prowadzących chłodnicę do bloku silnika. Każda utrata płynu chłodzącego może doprowadzić do pracy silnika na gorąco.
Pompa wodna
Pompa wodna znajduje się z boku silnika i można ją łatwo zlokalizować, podążając za wężami do iz chłodnicy. Pompa wodna pobiera wodę z chłodnicy do silnika, a następnie wypycha wodę z powrotem do chłodnicy, aby ją ochłodzić. Pompa wodna działa na kole zamachowym napędzanym paskiem serpentynowym. Przy pracującym silniku upewnij się, że koło napędza koło, a koło napędza wał wchodzący do pompy. Sprawdź także, czy nie ma wycieków wokół pompy. Gdy pompa wodna zawiedzie, uszczelki utrzymujące ją w stanie wodoszczelnym utracą szczelność. Nieszczelną pompę wodną należy wymienić.
Wentylator chłodnicy
Wentylator umieszczony w pobliżu chłodnicy napotyka powietrze przez chłodnicę, aby schłodzić gorącą wodę.Silniki Audi wykorzystują wentylatory napędzane elektrycznie, a nie wentylatory napędzane paskiem serpentynowym w wielu starszych modelach samochodów. Przy pracującym silniku upewnij się, że wentylator działa. Jeśli tak nie jest, sprawdź połączenia przewodów zasilających wentylator. Jeśli okablowanie działa, jedyną opcją jest wymiana wentylatora.
termostat
Termostat to małe okrągłe urządzenie umieszczone między wężem wlotowym wody a blokiem silnika. Drugi koniec tego węża prowadzi do pompy wodnej. Niestety nie ma sposobu, aby sprawdzić, czy termostat nie działa. Na szczęście termostaty są bardzo tanie i łatwe do wymiany. Wystarczy odłączyć wąż, wyciągnąć starą jednostkę i zainstalować nową. Jest to najlepszy sposób na rozwiązanie problemu z termostatem i nie jest dużo droższy niż wymiana filtra oleju.
