Zawartość
Mercury Marine, producent MerCruiser, jest popularnym producentem silników okrętowych. 4-litrowy silnik V-6 Alpha One współpracuje z jednym z dwóch 4,3-litrowych silników MerCruiser z układem zasilania Mercury Marines One Alpha Sterndrive. Silnik jest dostępny w dwóch wersjach: MPI i TKS. Oba należą do wielu silników MerCruiser kompatybilnych z układem napędu rufowego Alpha One. Po skojarzeniu układ jest powszechnie nazywany „silnikiem zaburtowym / zaburtowym”, ponieważ w przeciwieństwie do silnika zaburtowego silnik jest zamontowany wewnątrz łodzi, ale układ napędowy jest zamontowany na rufie.
TKS 4.3L V-6
Zarówno TKS, jak i MPI MerCruisers używają tego samego 4,3-litrowego bloku silnika V-6. Przy skromnym stopniu sprężania 9,4: 1 będzie działał na gazie z 87 oktanowej pompy. TKS dostarcza 220 koni mechanicznych przy 4400 do 4800 obr./min. Podstawową różnicą między dwoma silnikami jest ich aspiracja. TKS wykorzystuje wieloportowy układ wtrysku paliwa. Wszystkie pozostałe elementy i specyfikacje są takie same, system wtrysku paliwa TKS
MPI 4.3L V-6
Wersja Mercury Marines MerCruiser MPI jest identyczna w swoim rdzeniu. W rezultacie powstał pojedynczy dwubębnowy gaźnik, co skutkowało nieco niższą maksymalną mocą 190 koni mechanicznych w zakresie od 4,400 do 4 800 obr / min. Gaźniki z natury są z konieczności mniej ważne w produkcji niż wtrysk paliwa, chociaż moc sterowanego elektronicznie wtrysku paliwa jest generalnie wyższa. Opcje MerCruiser V-6 dotyczą przede wszystkim ceny, a gaźnikowa wersja MPI pozwala zaoszczędzić trochę pieniędzy, ale nie zapewnia takiej samej wydajności.
Napęd Alpha One
Wewnętrzny / zewnętrzny silnik rufowy Alpha One jest zgłaszany przez MerCruiser jako najpopularniejszy tego typu system na świecie. Alpha One to alternatywa dla silnika zaburtowego, w którym kierunek ciągu napędowego jest zmieniany wraz z całym silnikiem. Jest to wał napędowy i stery. Alpha One współpracuje z silnikiem, przenosząc moc na jednostkę napędową na rufowym końcu statku, którą można sterować za pomocą przegubu uniwersalnego. System Alpha One umożliwia niezależność śmigła (i łodzi) od silnika, bez sterów. Może bezpiecznie przenosić do 300 koni mechanicznych.
