Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• wskazówka
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Buicks są wyposażone w kilka różnych silników, ale większość z nich wykorzystuje te same podstawowe procesy do usunięcia skrzyni biegów. Czujniki mogą znajdować się w innym miejscu. Przekładnia może wymagać demontażu w celu przebudowy lub wymiany jednej części wewnętrznej, przemiennika momentu obrotowego lub koła zamachowego / elastycznej płyty.

Krok 1

Odłącz ujemny przewód akumulatora i odłóż go na bok. Zdejmij pokrywę silnika za pomocą odpowiednich gniazd. Poluzuj zaciski na kanale powietrza, a następnie wyciągnij kanał powietrza ze skrzynki filtra powietrza.

Krok 2

Wszystkie złącza elektryczne i linie są podłączone do skrzyni biegów. Jeśli skrzynia biegów to 4T60-E, odłącz przewód próżniowy od modulatora próżniowego, znajdującego się na skrzyni biegów. Odłącz kabel selektora zakresu transmisji od przełącznika zakresu transmisji. Zdejmij wspornik kabla za pomocą odpowiedniego gniazda. Odłóż wspornik i kabel na bok.

Krok 3

Wyjmij rurkę prętowego wskaźnika poziomu i prętowy wskaźnik poziomu za pomocą odpowiedniego gniazda. Odkręć uziemienie wiązki przewodów w górnej części skrzyni biegów, używając odpowiedniego gniazda. Zdemontować górne śruby skrzyni biegów, używając odpowiedniego gniazda.

Krok 4

Narzędzia do mocowania silnika GM J-28467-A i J-36462 do wspierania silnika. Podnieś buicka za pomocą podnośnika podłogowego, a następnie podeprzyj go podstawkami podnośnika. Zdejmij przednie koła za pomocą klucza oczkowego.

Krok 5

Odłączyć oba końce drążka kierowniczego od zwrotnic. Zdemontować osłonę cieplną przekładni kierowniczej za pomocą odpowiednich gniazd. Odkręć przekładnię wspomagania kierownicy ramy pomocniczej i przymocuj do buicka wieszakiem lub innym odpowiednim drutem.

Krok 6

Odkręć zaciski przewodu chłodnicy układu wspomagania kierownicy z ramy pomocniczej. Zdemontować nakrętki i podkładki mocowania silnika za pomocą odpowiedniego gniazda. Odłączyć dolne przeguby kulowe od zwrotnic. Zdejmij pokrywę przemiennika momentu obrotowego za pomocą odpowiedniego gniazda. Usuń okablowanie ze startera. Ponownie włóż nakrętki na szpilki, aby ich nie zgubić.

Krok 7

Usuń okablowanie ze startera. Ponownie włóż nakrętki na szpilki, aby ich nie zgubić. Zdemontować śruby zabezpieczające rozrusznik i wyciągnąć rozrusznik z silnika. Wymontować przemiennik momentu obrotowego.

Krok 8

Wsuń miskę odpływową pod skrzynię biegów miski. Poluzuj śruby miski skrzyni biegów i pozwól, aby miska powoli przechylała się. Płyn spłynie do miski spustowej. Prawidłowo wyrzuć przekładnię płynową. Odłączyć chłodnicę oleju od przekładni za pomocą odpowiedniego klucza do przewodów.

Zdemontować osie CV. Odłączyć złącza wiązki przewodów czujnika prędkości i czujnika prędkości koła. Wsuń do podnośnika podłogowego pod każdą stroną ramy pomocniczej. Odłącz wspornik transmisji za pomocą odpowiednich gniazd. Usuń pozostałe śruby mocujące przekładnię na silniku. Zdemontować śruby mocujące silnik do ramy mocujące silnik i silnik na ramie. Odkręć pozostałe śruby mocujące ramę do nadwozia za pomocą odpowiednich gniazd. Opuść zespół przekładni i ramy pomocniczej na podłogę, a następnie równomiernie opuść podnośniki podłogowe. Wyciągnij skrzynię biegów i ramę pomocniczą z pojazdu.

wskazówka

• Ta praca jest łatwiejsza dzięki dwóm osobom i hydraulicznemu podnośnikowi pojazdu.

ostrzeżenie

• Konwerter momentu obrotowego spróbuje wypaść z przekładni obudowy. Przy wadze 65 funtów jest bardzo ciężki, więc uważaj na swoje stopy i palce. Po odebraniu transmisji od pojazdu konwerter na obudowę lub całkowicie ją usuń.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Zestaw kluczy
• Zestaw gniazd
• śrubokręt
• 2 podnośniki podłogowe
• Jack wstaje
• Łańcuchy wsparcia silnika
• Wciągnik silnika
• Klucz oczkowy
• Wieszak z drutu lub drutu
• Opróżnij naczynie
• Zestaw kluczy liniowych