Zawartość
Utrzymanie samochodu może być czasem trudne. Zapomnij o pasach uniwersalnych. Wszystko ma swój specjalnie zaprojektowany pasek. Jeśli coś pójdzie nie tak drogą elektroniczną, możesz mieć kłopoty. Następnie jest olej, przekładnia płynowa, płynne wspomaganie kierownicy, płynny hamulec i płyn do mycia szyb. Wszystkie są różne i pozornie mają różne cele. Chociaż może nie być to oczywiste w instrukcji obsługi, płyn wspomagania kierownicy i skrzynia biegów są praktycznie takie same.
Płynna transmisja
Czysty płyn przekładniowy jest czerwony, ale działa poprzez transmisję, staje się ciemniejszy, a może nawet pomarańczowy. Jeśli masz problemy z przyspieszaniem, prawdopodobnie jest to problem z płynem i może to być spowodowane tym, że skrzynia biegów jest płynem lub poziom płynu jest niski. Sprawdź poziomy płynu przekładniowego podczas pracy silnika. Zbiorniki płynu przekładniowego są zwykle oznaczone kolorowym wskaźnikiem poziomu z pierścieniowym uchwytem.
Płyn do wspomagania układu kierowniczego
Płyn do wspomagania kierownicy umożliwia zmianę kierunku w samochodzie. Płyn jest zwykle przezroczysty, ale z czasem zmieni kolor na czerwony lub brązowy. Jeśli twój samochód robi rzeczy na zakrętach, możesz to zrobić, aby sprawdzić poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy. Zbiornik znajduje się zwykle po stronie kierowcy silnika. Sprawdź poziom płynu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, gdy silnik jest wyłączony. Jeśli konieczne jest dodanie płynu, który przepełni się, może rozpylić silnik, gdy się nagrzeje.
Wymiana dwóch
Niektóre samochody (Forda) wykorzystują przekładnię płynów w układzie wspomagania kierownicy, ponieważ płyny są zasadniczo takie same - hydrauliczne. Do płynu przekładniowego dodano barwnik, aby można go było zidentyfikować podczas sprawdzania wycieku. Jednak niektóre samochody (Hondas) wymagają specjalnego płynu wspomagania kierownicy. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby upewnić się, że nie ma ostrzeżeń przed użyciem płynu przekładniowego zarówno do przekładni, jak i wspomagania kierownicy.
