Zawartość
Fords Econoline (E) -Series flota wagonów lub furgonetek produkowana jest od 50 lat. Są uważane za ulubioną pełnowymiarową furgonetkę w Ameryce, a według strony internetowej Forda zostały wybrane najlepszym od 30 lat. W latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych zaprojektowano bardziej ergonomiczne elementy sterujące, pełną ramę, która może być używana jako podwozie ciężarówki, oraz nowoczesną, wyraźną maskę podobną do nowego modelu z 2011 roku.
Wymiary i budowa
Standardowa wersja miała 216 długości, 83 wysokości i 95 szerokości. Rozszerzona wersja miała 236 długości, 82 wysokości i 95 szerokości. Logo Blue Oval pojawiło się na siatce od 1983 roku. Wszystkie samochody dostawcze miały mechanizm przesuwnych drzwi tylnych dla ułatwienia ruchu ładunku. Często miały brązowe wnętrza, popularne były również białe i kremowe.
silnik
Standardowe ośmiocylindrowe silniki o mocy 255 KM (KM) i 5,4 litra V-8 były obecne w samochodach dostawczych z 1986 roku. Opcje modernizacji, takie jak silnik V-10 o mocy 305 KM i pojemności 6,8 l, stały się dostępne tylko dla późniejszych modeli. Chociaż silnik był wcześniejszy, wkrótce został przeniesiony pod maskę. Samochody dostawcze z 1986 r. Używały benzyny.
transmisja
Standardowe modele krzywki z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów z nadbiegiem lub ulepszonym pięciobiegowym automatem z nadbiegiem. Funkcja Overdrive pozwoliła silnikowi osiągnąć wyższą wydajność paliwową i zmniejszyć zużycie poszczególnych elementów. Pod koniec lat 70. furgonetka została przekształcona w pojazd z napędem na cztery koła.
ładunek
Wyniki były ograniczone odpowiednio do 4040 funtów i 3800 funtów. Standardowe pojemności ładunkowe obejmowały do 236,5 stóp sześciennych tylnej przestrzeni i 275,1 stóp sześciennych w wydłużonych samochodach dostawczych. Są one chronione panelami z polietylenu o wysokiej gęstości, które co ciekawe również oferują izolację. Furgonetka pozwoliła właścicielowi trzymać narzędzia w miejscu na potrzeby transportu.
zawieszenie
Od 1968 r. Do dziś seria E ma opracowany przez Forda innowacyjny pakiet zawieszenia przedniego Twin I-Beam. Podwójne zawieszenie dwuteowe to połączenie zawieszenia wleczonego i zawieszenia na pełnej belce, gdzie belka jest podzielona na dwie części i przesunięta względem środka podwozia. Ford twierdzi, że ta konstrukcja jest niezależnym zawieszeniem przednim o większej wytrzymałości, zdolnym do przenoszenia większych ładunków.
