Zawartość
Volkswagen umieścił 1,9-litrowy silnik z turbodoładowaniem z bezpośrednim wtryskiem (TDI) w kilku różnych modelach w latach 90. i 2000. --- przede wszystkim Golf i Jetta. Silnik TDI przeszedł jedną modernizację w 2003 roku, kiedy otrzymał układ wtryskowy typu pompy. Volkswagen wyeliminował silnik o pojemności 1,9 litra w 2007 roku. Jednak nazwa TDI powróciła w 2009 roku wraz z wersją 2.0 TDI w Jetcie.
KM
W latach 1996-2003 1,9-litrowy silnik TDI wytwarzał 90 koni mechanicznych (KM) przy 3750 obrotach na minutę (rpm). W 2004 roku Volkswagen zmodyfikował układ wtrysku paliwa, po czym 1,9-litrowy TDI wytwarzał 100 KM przy 4000 obr / min.
moment obrotowy
W latach 1996-2003 1,9 TDI wyprodukowało 155 stóp funtów. momentu obrotowego przy 1900 obr./min. W 2004 r. Moment obrotowy skoczył do 177 stóp funtów. przy 1800 obr./min. Pozostał tam, dopóki silniki nie przestały działać po roku modelowym 2006.
gospodarka
Zużycie paliwa przez silniki. Ma 32 do 41 mil na galon (mpg) w mieście i 41 do 49 mpg na autostradzie.
konfiguracja
Chociaż oceny mocy i oceny ekonomicznej zmieniały się przez lata, silniki pozostały niezmienione. Miał otwór (szerokość cylindra) 3,16 cala i skok (skok tłoka w cylindrze) 3,76 cala. Silnik miał całkowitą pojemność 1896 centymetrów sześciennych (cm3). Miał współczynnik sprężania 19 do 1 i osiem zaworów na cylinder. Był to czterocylindrowy silnik wysokoprężny z zaworem napowietrznym (OHV).
