Zawartość
W Stanach Zjednoczonych działa trzech głównych producentów - Detroit Diesel, Caterpillar i Cummins. Poza trzema głównymi, Navistar produkuje również własne silniki zbudowane specjalnie dla swoich pojazdów. Wszystkie silniki ciężarówek składają się z ciężarówki i ciężarówki.
Detroit Diesel
Silniki drogowe Detroit Diesel składają się z serii 60, DD13 i DD15. Aby (https://itstillruns.com/identify-detroit-diesel-7840995.html) silnik, zlokalizuj metalową płytkę z boku pokrywy zaworów. Oprócz numeru modelu będzie obecny numer seryjny silnika. Silniki Detroit Diesel Series 60 są fabrycznie pomalowane na kolor jasnoniebieski, a silniki DD13 i DD15 są pomalowane na czarno. Numery seryjne serii 60 zaczynają się od 06R, po których następuje siedem cyfr. DD13 i DD15 składają się z 10 cyfr.
gąsienica
Silniki drogowe Caterpillar składają się z silników serii 3208, 3406 i C. Wszystkie silniki Caterpillar są fabrycznie pomalowane na żółto. Numery seryjne składają się z ciągu kodu alfanumerycznego. Numer seryjny i numer modelu znajduje się z tyłu zaworu. Jeśli brakuje metalowej płyty, silnik wybity jest po stronie pasażera bloku cylindrów, tuż za kolektorem wydechowym.
Cummins
Silniki drogowe Cummins składają się z N14 i M11 oraz ISX, ISL i ISM. Silniki Cummins są fabrycznie pomalowane na czerwono. Numery silnika i modelu są zapisane z przodu przedniej okładki. Wszystkie numery seryjne Cummins to osiem cyfr. Jeśli brakuje tabliczki znamionowej, numer seryjny silnika jest wybity z boku bloku cylindrów, w pobliżu tylnej części silnika.
Navistar
Silniki drogowe Navistar składają się z serii DT. Seria DT jest fabrycznie pomalowana na czarno. Numer seryjny silnika znajduje się po stronie cylindra głowicy silnika. Numer seryjny będzie się składał z 13 cyfr. Jeśli brakuje platformy, właściciel będzie musiał znaleźć rozwiązanie problemu.
Silniki zastrzeżone
Wielu producentów ciężarówek używało tych samych modeli silników w swoich pojazdach drogowych. W latach 80. i 90. Detroit Diesel, Caterpillar i Cummins produkowali silniki dla Stanów Zjednoczonych. W Freightliner, Peterbilt lub Navistar mogły być budowane z silnikiem Detroit Diesel, Caterpillar lub Cummins do późnych lat 90-tych. Jednak na początku 2000 roku producenci silników zaczęli produkować silniki dla określonych producentów ciężarówek. Silniki Diesla Detroit są teraz stosowane wyłącznie w ciężarówkach Freightliner. Silniki Caterpillar i Cummins są używane przez Peterbilt, Kenworth i Freightliner. Silniki Navistar są nadal własnością International Harvester Trucks.
Dobra praktyka
Przez cały okres eksploatacji silnika istnieje szansa, że silnik został w pewnym momencie naprawiony lub poddany przeglądowi. Ponieważ większość numerów seryjnych silnika używanych do identyfikacji silnika znajduje się na metalowych płytkach; te płyty do noszenia, a niektóre przypadki stają się nieczytelne. W innych przypadkach części takie jak pokrywa zaworu są wymieniane bez naprawy identyfikacji i instalacji. Dobrą praktyką jest zlokalizowanie numeru seryjnego wybitego na bloku cylindrów, aby zapobiec błędnej identyfikacji silnika.
