Zawartość
Układ chłodzenia Hondy Civic jest systemem zamkniętym, co oznacza, że jest stosowany w chłodnicy. Podczas pracy silnika płyn w chłodnicy krąży w całym silniku. Większość problemów związanych z przegrzaniem w tych pojazdach można przypisać uszkodzeniu uszczelki, wyciekowi lub zużyciu elementów.
Krok 1
Odkręć płaszcz chłodnicy od grzejnika, a następnie sprawdź poziom płynu. Poziom płynu powinien znajdować się około 1 cala poniżej górnej części chłodnicy. W razie potrzeby dolej płynu chłodnicy.
Krok 2
Sprawdzić wzrokowo układ chłodzenia pod kątem oznak wycieków. Nawet niewielki wyciek zostanie zredukowany do płynu w chłodnicy i spowoduje przegrzanie. Sprawdź górne i dolne grzejniki, szwy otaczające pompę wody, termostat łokciowy i sam grzejnik.
Krok 3
Zwiększ ciśnienie w układzie chłodzenia za pomocą manometru chłodnicy i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu z chłodnicy. Manometr mocuje się do chłodnicy zamiast korka chłodnicy. Miernik składa się z pompy i miernika. Podczas pracy pompy powietrze napełni chłodnicę, a manometr wyświetli odczyt ciśnienia. Wpompuj około 15 funtów na cal kwadratowy (psi) powietrza do chłodnicy. Jeśli chłodnica gwałtownie traci ciśnienie, sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Krok 4
Sprawdź, czy w skrzyni korbowej nie ma śladów płynu niezamarzającego. Wyciągnij prętowy wskaźnik poziomu oleju z silnika i obserwuj płyn na jego końcu. Płyn chłodnicy pojawi się jako bąbelki w oleju. Jeśli woda znajduje się w skrzyni korbowej, należy usunąć głowicę cylindrów i wymienić uszczelkę. Jeśli problem będzie się powtarzał, należy sprawdzić, czy nie ma pęknięć.
Krok 5
Sprawdź, czy nie ma wycieków ze spalania w układzie chłodzenia, jeśli nie ma śladów płynu chłodniczego w skrzyni korbowej. Zwiększ ciśnienie w układzie chłodzenia za pomocą miernika 15 psi, a następnie uruchom silnik i obserwuj igłę na mierniku. Jeśli igła pomiarowa porusza się nierównomiernie, wyciągnij każdy drut świecy zapłonowej ze świec zapłonowych, po jednym drucie na raz, i sprawdź, czy igła się utrzymuje. Jeśli igła jest stabilna, ten konkretny cylinder przecieka do układu chłodzenia i uszczelkę należy wymienić.
Sprawdź zwolnienie korka chłodnicy za pomocą manometru chłodnicy. Jako zabezpieczenie, korek chłodnicy uwolni ciśnienie w chłodnicy, jeśli ciśnienie przekroczy pewną wartość. Jeśli nakrętka zbyt wcześnie zwolni ciśnienie, nastąpi przegrzanie. Pompa manometru przymocowana jest do dolnej części korka. Szybko pompuj ciśnienie do korka, a następnie przeczytaj odczyt podanej wartości znamionowej korka. Ocena nasadki chłodnicy różni się w zależności od wielkości grzejnika. Ponieważ Honda nie używa tego samego chłodnicy w Civics, jego pokrywy są różne. Wskaźnik ciśnienia zostanie wybity na nasadce. Jeśli korek zwalnia wcześniejsze ciśnienie, załóż korek chłodnicy.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Manometr do chłodnicy
