Zawartość
Ford wprowadził swój pierwszy silnik 6-rzędowy w 1906 roku. 300-calowy, złoty 4,9-litrowy, prosty silnik 6 został dodany do linii silników Forda w 1965 roku. Silnik ten jest prawie identyczny z silnikiem 3,9 litra, z wyjątkiem jego długi skok, wymiary bloku i zespół obrotowy.
Blok silnika
Wał korbowy wymaga 65 funtów momentu obrotowego, aby prawidłowo przykręcić do bloku silnika. Głowica cylindrów przykręca się do bloku silnika w trzech krokach: najpierw do 55 funtów sześciennych momentu obrotowego, następnie do 65 funtów szterlingów, a następnie do 80 funtów szterlingów. Odczekaj około 15 minut między każdym krokiem, aby śruby mogły się rozciągnąć i osiąść. Połączenie miski olejowej z blokiem silnika wymaga momentu obrotowego o wartości 15 funtów.
wał korbowy
Korbowód łączy wał korbowy momentem 42 funtów. Śruby koła zamachowego do wału korbowego wymagają momentu obrotowego o wartości 80 funtów. Tłumik drgań lub piasta przykręcone do wału korbowego o masie 140 funtów.
Inne specyfikacje
Aby uniknąć wycieków, korek spustowy musi uzyskać moment obrotowy 22 stóp funta po podłączeniu do miski olejowej. Mocowanie silnika przykręca się do ramy momentem 82 funtów. kolektor dolotowy wymaga 27 funtów stóp, a kolektor wydechowy wymaga 30 funtów stóp do podłączenia głowicy cylindrów.
