Zawartość
Problemy zaczynające się od pojazdu terenowego Kawasaki Mule 550 (ATV) zwykle wynikają ze złej cewki zapłonowej lub akumulatora. Możesz przetestować cewkę i akumulator za pomocą multimetru cyfrowego. Cewki zapłonowe składają się z cewek pierwotnych i wtórnych. Cewka pierwotna zwiększa napięcie akumulatora i napięcie wtórne silnika, aby zapalić świece zapłonowe. Świece zapłonowe zapalają paliwo do spalania. Każda cewka potrzebuje określonej rezystancji, która ogranicza prąd elektryczny do prawidłowego napięcia.
Krok 1
Naciśnij przycisk „Zasilanie”, aby włączyć multimetr, a następnie obróć pokrętło, aby zmierzyć napięcie prądu stałego. Wielkie „V” z prostymi liniami nad nim oznacza napięcie stałe.
Krok 2
Dotknij czerwonego (dodatniego) multimetru do dodatniego bieguna akumulatora, dotykając czarnego (ujemnego) Porównaj odczyt napięcia na multimetrze Różnica większa niż wolt wskazuje, że bateria wymaga wymiany.
Krok 3
Zmień tarczę multimetru, aby zmierzyć rezystancję w omach. Wielka grecka litera omega oznacza om.
Krok 4
Podłącz czerwony przewód multimetru do dodatniego, zewnętrznego zacisku cewki zapłonowej. Dotknąć ujemny przewód multimetru do ujemnego zewnętrznego zacisku cewki zapłonowej. Rezystancja wyświetlana na multimetrze dotyczy cewki pierwotnej. Informacje na temat rezystancji pierwotnej cewki zapłonowej można znaleźć w instrukcji obsługi Kawasaki Mule 550. Jeśli zmierzona rezystancja nie mieści się w tym zakresie, należy wymienić cewkę zapłonową.
Dotknąć ujemny przewód multimetru do środkowej, ujemnej końcówki cewki zapłonowej, aby zmierzyć rezystancję cewek wtórnych. Sprawdź, czy wartość rezystancji mieści się w zakresie określonym w instrukcji obsługi. Jeśli cewka wtórna nie znajduje się w odpowiednim zakresie, cewka zapłonowa jest uszkodzona.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Multimetr cyfrowy
