![Awaria i podmiana zastępczy Moduł Zapłonowy do silnika zaburtowego | CDI ignition replcment outboard](https://i.ytimg.com/vi/hed4k3sKTjE/hqdefault.jpg)
Zawartość
Silnik zaburtowy to silnik zamontowany na łodzi, który działa niezależnie od innych urządzeń mechanicznych lub elektrycznych na pokładzie. Cewka jest ważną częścią układu zapłonowego silników zaburtowych. Cewka składa się z obwodu pierwotnego i wtórnego. Uszkodzona cewka oznacza, że silnik się przewróci, ale nie będzie strzelał - ani nie będzie strzelał, ale nieprawidłowo. Jeśli twój silnik zaburtowy nie będzie strzelał lub będzie pracował ciężko - chug i kościoły - sprawdź rezystancję cewki za pomocą woltomierza. Wartości podane przez licznik są w OHMS.
Krok 1
Odłącz przewody od dodatnich i ujemnych zacisków cewki. Zaciski te są podłączone do obwodu pierwotnego. Obwód pierwotny jest podłączony do akumulatora i powoduje obciążenie.
Krok 2
Odłączyć przewód świecy zapłonowej od wieży cewki. Wieża cewki jest podłączona do obwodu wtórnego. Obwód wtórny to ładunek elektryczny z cewki do dystrybutora, gdzie napięcie jest wyczuwalne na świecach zapłonowych w celu uruchomienia silnika. Nie testuj cewki za pomocą żadnego z tych przewodów podłączonych do cewki.
Krok 3
Włącz woltomierz. Obróć pokrętło na powierzchni miernika na OHMS, a nie na napięcie AC lub DC. Testujesz rezystancję, a nie wzmacniacze lub prąd. Jeśli twój licznik ma taki, spójrz na ekran. Jeśli pojawi się odwrócona podkowa, miernik jest gotowy do odczytania oporności OHMS. W przypadku silnika zaburtowego należy ustawić miernik na 200. Inne opcje obejmują 2000, 20 000 i więcej. Te wartości są zbyt wysokie.
Krok 4
Sprawdź obwód pierwotny. Umieść jedną sondę z miernika na dodatnim zacisku, a drugą sondę na drugim zacisku. Nie ma znaczenia, który klucz sondy, który zacisk jest testowany w obwodzie. Wartości silnika zaburtowego muszą mieścić się w zakresie od 0,02 do 0,04. Jeśli OHMS nie mieści się w tym zakresie, cewka jest uszkodzona.
Sprawdź obwód wtórny. Umieść ujemną sondę - zwykle czarną - na ujemnym zacisku. Umieść sondę dodatnią - zwykle czerwoną - na wieży cewki. Amperomierz musi wskazywać między 8 a 11. Jeśli OHMS obwodu wtórnego nie mieści się w tym zakresie, cewka jest uszkodzona.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Miernik wolt / omów